Malgré un recul de 1,25 % en juin, le premier semestre 2010 demeure en progression de 5,4 % à plus de 1,2 million d'unités. Toutefois, cette bonne tenue ne remet pas en cause le scénario 2010, tant français qu'européen, avec une baisse attendue voisine de 10 %.
Après les mois d'avril et mai, en franche baisse notamment à cause de la mise en place du SIV un an plus tôt, le mois de juin reste à un niveau relativement élevé malgré une baisse de 1,25 %. En effet, le total mensuel, 240 587 unités, reste meilleur que juin 2008 (219 754 unités) ou juin 2007 (216 476 unités).
Sur le premier semestre, comme attendu, les ventes sont restées soutenues avec finalement une croissance de 5,4 %. Les derniers jours de la prime à la casse à 700 euros ont même créé un nouvel effet d'aubaine. Chez Peugeot, on parle de commandes en augmentation de 20 % en juin, mais principalement sur les 107 et 207. Puis d'une manière générale, les marques françaises réalisent un bon premier semestre puisque toutes trois sont en croissance. Seule Citroën fait moins bien que le marché avec seulement + 0,3 %. Dacia reste l'extraterrestre de ce marché avec une croissance de 156,4 % en 6 mois. Un semestre où la marque roumaine de Renault a déjà immatriculé autant que sur l'exercice 2009 complet ! Quant aux autres importés, à part Opel, BMW et Nissan qui progressent respectivement de 15,7, 14,4 et 35,5 % sur les six derniers mois, tous sont en négatif (voir Statistiques par Marques et Modèles p. 60).
Le marché européen s'essouffle
Sur les autres marchés européens, sur le seul mois de juin, les tendances demeurent avec un repli de 32 % en Allemagne, 19 % en Italie et un gain de "seulement" 25 % en Espagne. En Allemagne, cette baisse n'est en rien une surprise, le marché recule depuis décembre dernier. Comme du reste en Italie qui vit le contrecoup de l'arrêt de la prime à la casse. En Espagne, malgré une croissance de plus de 25 %, les observateurs soulignent un essoufflement après des croissances de 30 à 40 % enregistrées les mois précédents. Quant à l'Angleterre, le marché vient d'enregistrer son douzième mois de croissance avec 10,8 % de gagnés en juin, soit 1 108 662 unités immatriculées depuis le début de l'année (+ 19,9 %). Cependant, à l'échelle du continent, à l'image de la France, où une baisse annuelle est attendue, le marché devrait également reculer sur l'exercice. Le second semestre s'annonce donc plus difficile sous nos latitudes.
La Chine gagne encore du terrain, mais…
En revanche, certains pays continuent de croître de manière impressionnante. Au premier rang desquels, la Chine, dont les immatriculations ont progressé de 48 % au premier semestre, à 6,72 millions d'unités. Toutefois, les analystes préviennent que certes la croissance est bien présente mais moins forte. En effet, en juin, la croissance du marché chinois n'a été "que" de 23 %, soit un chiffre plus faible que les mois précédents.
En Inde, la croissance est également au rendez-vous avec 30,8 % de gagnés en juin par rapport au même mois un an plus tôt, c'est-à-dire 141 184 voitures contre 107 948 unités. Ces chiffres sont encore bien loin de la Chine, mais le marché indien, environ 2 millions en 2009, devrait tripler dans les 10 ans à venir. Quant au marché américain, après une année 2009 catastrophique, le rebond se poursuit avec une croissance de 14,4 % en juin dernier (983 738 unités), confirmant ainsi une croissance de 16, 7 % sur un an, à 5,6 millions d'immatriculations.
Christophe Jaussaud
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