Après le concept 5 by Peugeot, la marque au Lion dévoilera, lors du prochain Mondial de l'Automobile, la 508. Cette berline a la charge de remplacer à la fois la 407 et la 607, mais aussi d'introduire de nouvelles technologies.
"Cette voiture va faire du bruit. Les discussions dépasseront le débat des segments, car les motorisations vont faire parler d'elles. Elles sont tout aussi importantes que lors des lancements des premières motorisations HDI." Selon Pierre Garnier, directeur marketing, la Peugeot 508 est promise à un bel avenir, notamment au travers de ses motorisations inédites. Ainsi, le nouveau système e-HDi propose un Stop&Start de nouvelle génération alliant l'agrément à l'économie à l'usage. Par ailleurs, quelques mois plus tard, la 508 recevra la technologie HYbrid4, 200 ch et 99 g/km de CO2.
Simple et technologique
Malgré tout, le design de la berline représente également un atout indéniable du modèle. Peugeot s'est inspiré des lignes du concept SR1. Si l'arrière reste proche du design actuel, la face avant annonce sans conteste le nouveau style de la marque. Pour l'intérieur, le constructeur assure avoir privilégié une ambiance épurée et technologique !
Le premier bain de foule de la 508 sera lors du Mondial de l'Automobile, à Paris, où les versions berline (4,79 m) et SW (4,81 m) seront exposées. Basé sur la plate-forme 3 du groupe PSA, le modèle sera produit à Rennes-La-Janais, en France, pour le marché européen. La 508 a la lourde tâche de remplacer les 407 et 607, et donc de séduire une clientèle différente. Pour Pierre Garnier, "la tendance du marché est au downsizing, les clients de 607 privilégieront donc une voiture plus compacte, comme la 508, mais sans pour autant sacrifier le confort, car les prestations de la 508 seront à la hauteur de leurs attentes. Par ailleurs, pour les clients de 407, le positionnement prix et les prestations de 508 feront qu'ils renouvelleront naturellement avec ce modèle." La commercialisation de la nouvelle Peugeot sera lancée sur le salon de Genève, en mars 2011.
Par ailleurs, dès 2011, la production démarrera également à Wuhan, en Chine. Peugeot ayant de grandes ambitions pour ce modèle, adapté bien sûr au marché local.
Photo : Basé sur la plate-forme 3 du groupe PSA, le modèle sera produit à Rennes-La-Janais, en France, pour le marché européen.
Clotilde Chenevoy
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