Peugeot renforce son programme échange standard, en proposant l'introduction de nouvelles familles de produits et l'extension de nouvelles références dans les gammes existantes.
On savait Peugeot intéressé par la pièce rénovée, depuis quelques années. L'offre échange standard du constructeur se portait jusqu'alors en priorité sur l'environnement moteur, avec des blocs rénovés pour les Diesel HDI DV4 (1,4 litre), DV6 (1,6 litre), mais aussi avec des composants portant sur l'injection Diesel comme les pompes à injection et les porte-injecteurs complets. Un secteur où la rechange indépendante s'était déjà également engouffrée il y a 2 à 3 ans, enregistrant des performances agaçantes pour les constructeurs lors des premières fins de garantie des systèmes common rail… Les ateliers spécialisés de Bosch ou de Delphi, plus réactifs, avaient alors su tirer parti des tarifs exorbitants pratiqués dans les réseaux de marques pour des composants neufs…
La réaction du lion porte donc désormais sur l'extension des gammes de culasses pour les moteurs Diesel HDi 1,4 l, 1,6 l et 2 l. Sans oublier l'introduction d'un programme sur les transmissions, avec les boîtes de vitesses automatiques de types "AM6" et "AL4".
Cette offre, spécialement dédiée aux propriétaires de véhicules Peugeot "anciens", complète donc encore un peu plus l'offre pièces d'origine du constructeur et permet de recapter une partie de sa clientèle la plus volage, souvent partie dans les bras accueillants de la rechange indépendante…
Une filière complète
La matière constituant la base des produits de rénovation de la marque est collectée à partir des réseaux de réparateurs Peugeot pour être envoyée dans une filière complète de rénovation. Là, la pièce est tout d'abord diagnostiquée, puis reconditionnée, avec le remplacement systématique des parties détériorées, par des composants neufs, d'origine. Enfin, les produits rénovés sont testés et validés selon des critères définis par Peugeot. Soulignons au passage que les pièces "échange standard" Peugeot bénéficient de la même garantie que les pièces d'origine, sans limitation de kilométrage.
Selon le constructeur, outre une amélioration de la compétitivité de ses réparateurs, ce programme s'inscrit pleinement dans l'engagement de la marque à maximiser le taux de recyclage des pièces montées sur ses véhicules durant l'ensemble de leur durée de vie.
Photo : L'échange standard intéresse décidément de plus en plus Peugeot, qui élargit désormais son offre sur le sujet.
Frédéric Richard
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