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Un coupé très discret

Un coupé très discret

En attendant le petit coupé Veloster, dans quelques semaines, qui viendra remplacer le Coupé dans la gamme, Hyundai dégaine aujourd’hui la version “Coupé” de sa Genesis. Un véhicule qui mériterait plus de volumes… et d’équipements.

Dévoilé l’an dernier lors du Mondial de l’Auto de Paris, le Coupé Genesis arrive peu à peu chez les distributeurs hexagonaux. Néanmoins, il faudrait être rapide, ou chanceux, pour apercevoir les courbes de la sportive coréenne. Sur les 100 véhicules attribués au marché français, 90 ont déjà trouvé preneur. Une belle réussite, pour un véhicule Hyundai annoncé entre 32 990 et 35 990 euros, mais surtout qui n’affiche pas le meilleur taux d’équipement de sa catégorie. Car, si, par son galbe, le modèle se montre séduisant, les plus sceptiques ne manqueront pas de noter l’absence de certains équipements, comme un système de navigation ou un radar avant (pouvant s’avérer nécessaire pour un véhicule long de 4,63 m), ou s’étonneront même de l’obsolescence du système radio.

Côté moteur, la belle ne donne que dans l’essence, avec deux alternatives en catalogue. Un “petit” 4 cylindres 2,0 l de 210 ch, puis un V6 3,8 l de 303 ch. Une offre suffisante au regard des volumes de ventes annoncés et qui sied très bien au modèle.

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La Hyundai Genesis coupé en bref

Date de lancement :  février 2011
Segment de marché : M2 Coupé
La principale concurrente de la Hyundai Genesis Coupé 3,8 l V6 Pack Executive A (35 990 €) :
Renault Laguna Coupé 3.5 V6 240 ch Initiale BVA6 (45 900 €)
Objectifs de ventes : 100
Prix : de 32 990 à 35 990 € - Essence
 


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