Accès direct au menu Accès direct au contenu de la page
Infiniti et la performance hybride

Même si elle peut se montrer très efficiente, avec 7 l aux 100 km et 162 g/km, la M35h n’en oublie pas pour autant la performance avec un 0 à 100 km/h abattu en 5,5 s et même un record du monde sur le 400 m DA pour un véhicule full hybride.

Infiniti et la performance hybride

Sans renier sa philosophie mariant luxe et sportivité, Infiniti propose, avec la M35h, sa première berline hybride. Le résultat est à la hauteur des ambitions de la marque.

A l’heure où Nissan affiche sa plus forte pénétration en Europe, avec 4,2 % en septembre, devenant ainsi le premier constructeur asiatique de notre continent, sa marque de luxe Infiniti gagne également du terrain grâce à une gamme toujours plus large, comme son réseau d’ailleurs. Le temps où quelques FX importés sillonnaient les rues de Paris ou de Monaco semble donc bien loin. Et Infiniti poursuit sa conquête. Certes, les choses avancent petit à petit, mais la marque nippone va accélérer la cadence grâce à une gamme qui comptera 10 modèles à l’horizon 2016. Une date où la marque vise 10 % du marché Premium dans le monde.

Pour cela, l’arrivée d’une compacte, dérivée du concept car Ethera dévoilé lors du dernier salon de Genève, sera primordiale. Une future “petite” Infiniti qui sera également disponible en 100 % électrique. Mais, pour l’heure, c’est à l’hybridation que se teste Infiniti. La M35h est dans les showrooms aujourd’hui, avec quelques semaines de retard suite à la catastrophe japonaise.

En effet, l’usine fabriquant le bloc V6 essence Nissan a partiellement été détruite en mars dernier. Malgré cela, cette hybride débute fort sa carrière puisqu’elle est déjà entrée au Guinness des records comme étant le véhicule full hybride le plus rapide avec un 400 m DA en à peine plus de 13,9 s. Une performance rendue possible par l’association d’un 3.5 V6 de 306 ch et un moteur électrique de 68 ch qui offrent finalement une puissance combinée de 364 ch. Mais cela n’empêche pas la M35h, une fois son conducteur devenu plus raisonnable au volant, d’afficher une consommation mixte moyenne de 7 litres et un rejet de 162 g/km.


Jusqu’à 100 km/h en mode électrique

Pour afficher de telles performances, les ingénieurs ont choisi une architecture plaçant le moteur électrique entre deux embrayages. Le premier relie le moteur électrique au V6 alors que le second l’est à la boîte à 7 rapports. Cette solution, qui ne demande plus de convertisseur de couple, permet une économie de 10 % de carburant et offre une meilleure réactivité de l’ensemble, mais surtout permet d’augmenter les phases de roulage en électrique grâce au désaccouplement total de la mécanique thermique dans les phases de freinage et à vitesse constante. Grâce également à ses batteries lithium-ion et leur gestion de la charge et décharge, la M35h permet de rouler en tout électrique très souvent, même à des vitesses assez élevées. Le constructeur annonce 100 km/h et, durant notre rapide prise en main, nous avons facilement roulé jusqu’à 80 à 90 km/h sur ce mode.

Avec cette M35h, Infiniti veut naturellement chasser sur les plates-bandes des concurrentes hybrides, mais aussi des Diesel. En effet, la berline nippone affiche le même grammage de CO2, 162 g, que des concurrentes Diesel comme la BMW 535d ou la Mercedes E 350 Cdi. Parmi les hybrides, en attendant la nouvelle GS 450h, l’A6 hybride et surtout la Mercedes Classe hybride Diesel qui devrait tout bouleverser, seule la Porsche Panamera rivalise, avec 159 g/km. Mais elle est facturée quasiment le double !


--------------------------
LA M35H EN BREF

Date de lancement : Septembre 2011
Segment de marché  : Berline hybride
Principales concurrentes de ma M35h GT 55 100 € :
La BMW 535d Confort 300 ch : 56 800 €
Porsche Panamera Hybride 380 ch : 107 794 €

Prix :
GT :
55 100 €
GT Premium : 61 200 €

---------
ZOOM

Infiniti partenaire de Red Bull


Infiniti manque de notoriété. Pour remédier à cela, la marque japonaise a eu la bonne idée de s’associer à Red Bull Racing pour les saisons 2011 et 2012. Bien lui en a pris, puisque Sebastian Vettel vient de remporter son deuxième titre consécutif de champion du monde. Comme Red Bull d’ailleurs. Au-delà de l’apparition du logo Infiniti sur la voiture, les casques ou encore les vêtements de l’équipe, les partenaires devraient aussi collaborer d’un point de vue technique. L’hybridation pourrait faire partie des échanges. Des échanges d’autant plus faciles qu’il ne faut pas oublier qu’Infiniti est une marque de l’Alliance Renault-Nissan, et que les monoplaces Red Bull sont motorisés par Renault. Si, pour l’heure, l’accord Infiniti-Red Bull court jusqu’à 2012, parions que la prolongation du partenariat entre Renault et Red Bull jusqu’en 2016 va inciter la marque nippone à renouveler son bail.

 


Cet Article est extrait de
Pour le découvrir, cliquez ici
Ajouter un commentaire
 
Pour laisser un commentaire,  
 Inscrivez vous 
Plus d'articles
Le groupe Pautric investit à Rennes

L'opérateur vient de consentir un investissement de 8 millions d'euros pour une nouvelle concession BMW/Mini dans la capitale bretonne.

Une reprise de plus pour By my Car !

Le groupe dirigé par Jean-Louis Mosca et Jérôme Gerbier s'empare d'Auto Losange, distributeur Renault-Dacia dans la banlieue de Grenoble.

T3 : chiffre d'affaires en forte hausse pour Renault

Fort du succès rencontré par ses nouveaux modèles et par la bonne tenue de ses ventes en Europe, Renault voit son chiffre d'affaires progresser de 13% lors du troisième trimestre.

Résultats en baisse pour PSA au 3e trimestre

Confronté à des taux de change défavorables et au vieillissement de ses gammes, le constructeur tricolore voit son chiffre d'affaires reculer de 5% lors des trois derniers mois.

Mercedes a dévoilé son pick-up

Fruit de la collaboration entre Daimler et l'Alliance Renault-Nissan, le pick-up Mercedes sera lancé d'ici la fin de l'année 2017.

Exclusivité JA : Le futur des technologies automobiles selon Deloitte

Une étude réalisée par Deloitte démontre que l'intérêt des Français pour le véhicule autonome est en baisse et qu'ils ne sont pas nécessairement prêts à bourse délier pour toujours plus de technologies.

 
Accès direct au menu Accès direct au contenu de la page