Accès direct au menu Accès direct au contenu de la page
“En cinq ans, nous avons augmenté nos volumes de 50%”

Luca de Meo, membre du directoire d’Audi AG, responsable ventes et marketing.

“En cinq ans, nous avons augmenté nos volumes de 50%”

Pour la 15e fois en seize ans, Audi a bouclé l’année en affichant une hausse de ses ventes mondiales. La marque d’Ingolstadt, qui vise le leadership mondial Premium à l’horizon 2020, a progressé dans toutes les régions, même en Europe.


JOURNAL DE L’AUTOMOBILE. Avec 1 455 100 ventes en 2012, soit une hausse de 11,7 %, Audi a établi un nouveau record. Quelles ont été les satisfactions en termes de produits et de marchés ?
LUCA DE MEO.
Les satisfactions sont nombreuses car Audi a battu des records de ventes dans 50 pays. Cependant, je tiens à souligner la performance de la marque en Europe, où elle a progressé de 2 % malgré un contexte difficile. En Chine, avec une croissance de 29,6 %, Audi est devenue la première marque Premium à avoir franchi la barre des 400 000 ventes annuelles. Même si les volumes sont plus modestes avec 33 500 immatriculations, nous avons progressé de 44 % en Russie. Quant aux Etats-Unis, nous sommes satisfaits de notre progression de 18,5 %. Durant toute l’année, nous avons battu chaque mois un record pour terminer l’exercice à 139 310 immatriculations. En quatre ans, nous avons augmenté nos volumes de 50 %. Et nous l’avons fait d’une manière saine, car tous les indicateurs sont bons, que l’on regarde la profitabilité du réseau, le niveau d’incentive accordée ou la valeur résiduelle.

JA. Audi souhaite devenir la première marque Premium à l’horizon 2020. Cet objectif sous-entend-il également la première place sur le marché américain ?
LdM.
Nous sommes la première marque Premium en Chine et en Europe, donc la logique voudrait que nous le soyons aussi à terme aux Etats-Unis. L’ambition est là, mais cela se fera en respectant notre plan stratégique. Pour l’heure, nous devons réduire l’écart avec nos concurrents sur ce marché.

JA. Dans cette optique de croissance, la nouvelle usine d’assemblage au Mexique peut-elle avoir le même effet accélérateur que celle de Chattanooga pour Volkswagen ?
LdM.
Naturellement. D’autant que le Q5, qui sera produit au Mexique à partir de 2016, est déjà le modèle le plus vendu aux Etats-Unis. Cette usine va effectivement nous permettre de gagner du terrain, pas seulement aux Etats-Unis, mais dans toute cette région. Cette implantation au Mexique, comme celle en Chine, à Foshan, ou les récents investissements à Györ, en Hongrie, témoignent de cette volonté de croissance d’Audi.

JA. Comment percevez-vous l’arrivée des constructeurs américains dans l’univers Premium ?
LdM.
Il faut y voir une tendance de fond, une réponse à la bipolarisation du marché automobile. Ensuite, de mon point de vue, il faut plutôt juger ces arrivées comme des opportunités de croissance pour le marché Premium dans son ensemble. Il est naturel que certains investissent pour entrer et jouer un rôle sur ce marché, mais le parc existant ou l’image de marque demeurent des facteurs clés. Cela étant, nous observons, tout en restant concentrés, mais aussi stimulés par la compétition avec nos concurrents allemands.

JA. Enfin, un dernier mot sur le marché européen. Quel est votre scénario pour l’année 2013 dans l’univers Premium ?
LdM.
Pour cette année, nous estimons que le marché Premium devrait se stabiliser, voire même légèrement décroître. Dans ce contexte, et comme nous l’avons déjà réalisé en 2012, Audi vise une légère croissance. En effet, nous pourrons compter sur le Q3, mais aussi sur la montée en puissance de l’A3 et surtout sur l’arrivée, en février, de l’A3 Sportback, qui devrait représenter au moins 60 % du mix.
 

Cet Article est extrait de
Pour le découvrir, cliquez ici
Ajouter un commentaire
 
Pour laisser un commentaire,  
 Inscrivez vous 
Plus d'articles
Un record pour Kia en Europe

La marque coréenne vient de boucler le meilleur premier trimestre de son histoire en Europe avec 131 434 immatriculations enregistrées (+5,2 %). Pas de record en France, mais une belle croissance : +16,5

Ventes VN : l’essence s’affirme, le Diesel décline

Les immatriculations françaises de voitures Diesel reculent de 11 % depuis janvier. Un repli dont profitent les modèles essence et hybrides, en forte progression.

Rendez-vous en 2018

Votre newsletter quotidienne fait une pause hivernale. La rédaction du Journal de l'Automobile vous souhaite de joyeuses fêtes de fin d'année. Retrouvez-nous dès le 2 janvier 2018 !

Peugeot sur la piste des Genius

Une expérimentation a lieu dans le réseau français de Peugeot. Sur un modèle proche des Genius de BMW, la marque souhaite évaluer la pertinence de conseillers en amont du parcours d'achat.

Mitsubishi se positionne déjà dans l'Alliance Renault-Nissan

Depuis le Tokyo Motor Show, Mitsubishi a précisé les contours de son intégration dans l'Alliance, son apport s'articulant notamment autour de quatre axes. Trevor Man, COO de Mitsubishi Motors nous en dit plus.

PSA va lancer Distrigo sur le marché chinois

Après l'Europe et l'Amérique du Sud, la marque tricolore rassemblant l'ensemble de l'offre en pièces de rechange multimarques du groupe PSA fera son apparition en Chine d'ici la fin de l'année.

 
Accès direct au menu Accès direct au contenu de la page