
Fiat Idea : La nouvelle boîte à malice !
...de la tourmente, le constructeur italien avait annoncé qu'il allait revenir en force sur les petites voitures, son terrain de prédilection. Nouvelle Punto, nouvelle Panda et aujourd'hui donc l'Idea. Lancé le 17 janvier, ce nouveau petit monospace, reposant sur la base technique de la Punto, débarque sur un marché en pleine progression où toutes les marques ne sont pas encore présentes. Il y a donc un joli coup à faire ! En effet, pour l'heure l'Opel Meriva est le seul client sérieux sur ce marché des monospaces du segment B. Mais cela ne va pas durer car, d'ici 2005, Renault, avec la Clio monospace, et Peugeot, avec un dérivé de la 207, devraient réagir. Selon Fiat, ce marché représente aujourd'hui, en France, environ 3 000 immatriculations par mois, soit 36 000 unités sur l'année 2003. Pour 2004, le constructeur estime que ce marché devrait s'approcher des 55 000 immatriculations avant qu'il n'explose en 2005 avec un minimum de 80 000 unités après l'arrivée des constructeurs français. Toutefois, les prévisions restent ce qu'elles sont et rien n'est figé. Néanmoins, Fiat suit l'exemple d'Opel en regardant d'un œil intéressé la montée en puissance du Meriva qui, depuis l'arrivée des motorisations Diesel, est en passe de devenir la meilleure vente du blitz en France. Selon la direction de Fiat, qui a pour objectif en 2004 d'immatriculer entre 8 000 et 10 000 unités de l'Idea, la Punto subira les effets d'une certaine cannibalisation, mais elle devrait conserver un volume proche des 30 000 unités. La différence de 2 000 à 2 200 € entre les deux modèles, Idea et Punto 5 portes, explique ce fait. Mais revenons sur cette nouvelle petite turinoise.
Le meilleur de Fiat dans l'Idea
Idea, un mot, mais surtout 4 lettres : I pour intelligence, D pour design, E pour émotion et A pour architecture. Le programme a donc le mérite d'être clair, mais est-il respecté ? Au chapitre de l'intelligence, Fiat a voulu donner à l'Idea toutes les innovations techniques de la marque. On retrouve pêle-mêle, suivant les niveaux de finition, le connect +, la climatisation automatique bizone, le Cruise Control ou la direction assistée électrique Dualdrive.
Le palmarès 2003 du segment |
Christophe Jaussaud
ZoomLa Panda 4x4 roule déjà !La nouvelle Panda réalise un bon début avec, en France, environ 3 500 unités immatriculées en fin d'année et 120 000 commandes au niveau européen, avec les seules motorisations essence. La version Diesel arrivera en mars prochain. L'autre star de cette gamme est la Panda 4x4 et elle roule déjà ! En effet, nous avons pu la découvrir et faire une centaine de mètres à son bord lors du Salon de Bologne. Equipée d'une nouvelle transmission développée et fabriquée par Fiat-GM Powertrain, cette Panda 4x4 sera proposée en version essence au mois d'octobre prochain, alors que la version Diesel arrivera quelques mois plus tard. |

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