Accès direct au menu Accès direct au contenu de la page
Saab 9-5 : tradition respectée

Saab 9-5 : tradition respectée

Avec une nouvelle motorisation et quelques retouches esthétiques, Saab veut relancer sa grande berline. Une occasion de faire le point, avec Jan-Ake Jonsson, vice-président ventes et marketing, sur la stratégie de la marque suédoise. Aux côtés d'une 9-5 Aero légèrement revisitée extérieurement...

...pour affirmer un peu plus sa personnalité, le constructeur suédois lance également une nouvelle motorisation. Il s'agit du bloc 2,3 l, développant cette fois-ci une puissance de 220 ch. A mi-chemin entre les versions 185 ch et 250 ch, cette nouvelle mécanique remplace dans la gamme le 3,0 l V6 de 200 ch. Pour Philippe Van Der Meulen, le directeur général de la marque en France, qui évoque le fleuron de cette gamme 9-5, "sur un segment diésélisé à près de 83 %, nous sommes conscients que la 9-5 Aero ne jouera pas un rôle majeur, avec environ 200 unités sur l'année, mais elle perpétue la tradition Saab avec des mécaniques turbo essence". Une confirmation avec le mix de ventes de la 9-5 prévu pour 2003, avec 312 unités essence contre 629 Diesel. Il en va de même avec la 9-3 Tid qui représente 1 665 des 2 659 unités que devrait totaliser le modèle.
Mais cette présentation était aussi l'occasion pour Jan-Ake Jonsson, vice-président ventes et marketing de la marque en Europe, Asie et Pacifique, de rappeler la direction empruntée par Saab. "Après la 9-3 Sport Sedan, la 9-3 Cabriolet, pour laquelle nous avons déjà enregistré 3 000 commandes, puis bientôt avec le concept-car 9-3 Sport Hatch, que vous avez pu découvrir à Francfort et qui est très proche de la voiture que nous allons commercialiser, nous développons des produits ambitieux." A cette liste, Jan-Ake Jonsson a également ajouté la petite Saab 9-2, réalisée en collaboration avec Subaru également membre de la famille GM, qui devrait permettre à la marque d'élargir sa cible clientèle, notamment chez les jeunes. Mais l'actualité produit du constructeur suédois est encore riche car, dès septembre 2004, il va lancer aux Etats-Unis un grand SUV, basé sur une plate-forme GM, avec lequel il espère faire croître son total de ventes américaines. Saab a donc les idées claires : "Nous ne voulons pas suivre la tendance, nous voulons un design distinctif et distingué, des voitures sportives, agréables à conduire. Ce sont les clés de la réussite ", indique Jan-Ake Jonsson. Cette indépendance stylistique, Saab veut aussi l'entretenir grâce à ses liens avec GM. "Nous devons réellement tirer profit de ce que GM peut nous offrir, notamment en réalisant des économies d'échelle importantes", souligne-t-il. Des progrès qui passent inévitablement par l'outil industriel. Le constructeur en est conscient puisqu'il a investi 500 millions d'euros dans son usine de Trollhättan.

Christophe Jaussaud

Cet Article est extrait de
Pour le découvrir, cliquez ici
Ajouter un commentaire
 
Pour laisser un commentaire,  
 Inscrivez vous 
Plus d'articles
Chômage partiel : comment ça marche ?

Quelles sont les conditions de mise en oeuvre du dispositif de chômage partiel ? Quels sont les motifs acceptés et qui peut en bénéficier ? Le CNPA a analysé l'ensemble des ordonnances parues au Journal

25 ordonnances pour la sauvegarde de l'activité économique

Le gouvernement a annoncé les 25 mesures qui viennent compléter l'état d'urgence sanitaire. Report de charges, étalement des dépenses, fonds de solidarité... Voici le détail des solutions économiques

Automobile : dans l'attente du décret sur le chômage partiel

Les réparateurs qui ne peuvent ouvrir faute de clients ou de protections suffisantes pourront-ils prétendre au chômage partiel ? L'inquiétude grandit dans les réseaux en attendant le décret d'application.

Deux tiers des entreprises de l'artisanat auto ont fermé leurs portes

D'après la FNA, 67 % des entreprises ont été contraintes de stopper leur activité et les trois quarts de leurs salariés ont été placés en chômage partiel. Le CNPA déplore quant à lui le manque

Le marché pourrait perdre trois quarts de son volume en mars 2020

Avec 59 493 immatriculations enregistrées au 17 mars 2020, celles-ci pourraient chuter de plus de 70 % sur le mois complet. En mars 2019, 225 818 cartes grises avaient été enregistrées.

Coronavirus : les groupes de distribution à l’arrêt

Suite aux mesures de confinement annoncées par Emmanuel Macron lundi 16 mars 2020, les groupes de distribution ont organisé un arrêt total de leur activité. Ils comptent bien utiliser tous les leviers

 
Accès direct au menu Accès direct au contenu de la page