Accès direct au menu Accès direct au contenu de la page
Kia Magentis : le pouvoir de surprendre ?

Kia Magentis : le pouvoir de surprendre ?

Avec l'ambition clairement affichée d'imposer sa berline sur le marché européen, Kia dévoile aujourd'hui les arguments de la nouvelle Magentis. Pas de révolution, mais une attention plus marquée sur les véritables attentes du consommateur européen. Enfin dotée d'un Diesel, la nouvelle Magentis...

...change de dimension.

"Le pouvoir de surprendre". Tel est le slogan de la marque coréenne. Peut-être en présentant la nouvelle mouture de sa Magentis, Kia entend-t-il voir son leitmotiv se vérifier dans les foyers européens. "Plus longue, plus large, plus haute, cette voiture a été pensée pour le marché européen", nous dit-on. En laissant ses attributs génériques qui répondaient aux doléances asiatiques ou nord américaines, la Magentis réussira-t-elle à surprendre ? En tous les cas, la mission n'apparaît pas des plus ardues. Rappelons qu'en 2005, Kia n'avait écoulé que 83 unités de son modèle sur le marché hexagonal. Alors surprendre, oui, certainement. D'autant que la Magentis a des arguments à faire valoir. Pour sa première année de commercialisation, la filiale de Hyundai entend atteindre les 10 000 immatriculations en Europe. Quant au marché français, Dominique Person, directeur général de Kia Motors France, vise les 1 000 unités. "J'ai même bon espoir d'aller au-delà de cet objectif", confie-t-il. En endossant de nouveaux habits taillés pour l'Europe, Magentis donne aujourd'hui une autre envergure à ses ambitions.

Une berline européenne

De prime abord, le design n'apparaît pas aussi dynamique que celui d'une Peugeot 407 ou aussi séduisant que celui d'une Série 3 de BMW. Kia n'a d'ailleurs pas l'ambition d'aller bousculer ces modèles. La Magentis offre pourtant des courbes plus charmeuses que son aïeule. Le dessin extérieur a été conçu entre les Etats-Unis, la Corée et l'Europe. Quant à l'intérieur, il a entièrement été pensé dans le centre de design européen du groupe. Ergonomique, agréable, la console centrale reflète les ambitions de la marque et distille une ambiance intérieure confortable. Pas de prétention mal placée, Magentis est accueillante, plaisante même, et semble bel et bien avoir fait sa mue. Ses plastiques en sont un exemple. Leur qualité est tout à fait honorable. Par ailleurs, le taux d'équipement est l'un des véritables attraits du modèle. Kia propose, en effet, deux niveaux de finition qui font la part belle aux équipements de série, indispensables sur un véhicule de ce segment. Six airbags de série, EPS, climatisation, radar de recul, capteur de pluie, ordinateur de bord, lecteur CD MP3… En entrée de gamme, Magentis regorge ainsi d'équipements qui nécessitent bien souvent un supplément tarifaire chez ses concurrentes.
Mais l'essence même de son nouvel intérêt ne se trouve pas dans le dessin, pas même dans son prix. Notons ici que celle-ci s'acquiert entre 21 990 € et 28 990 €. Une fourchette de tarifs qui pourrait étonner certains, tant il est communément attendu, de la part de certaines marques, que le prix fasse l'intérêt de la voiture. Sur la dernière berline du constructeur sud-coréen, ce n'est pas le cas.

Enfin une version Diesel

Un bon équipement pour un tarif raisonnable, certes. Mais sur ce modèle, l'essentiel est dans le Diesel. L'ancienne Magentis n'était disponible qu'agrémentée d'un moteur essence. La Magentis proposera toujours 2 blocs essence : un quatre cylindres de 2,0 l et 140 ch ainsi qu'un 2,7 l V6 de 188 ch. Kia semble aujourd'hui avoir saisi l'intérêt de se doter d'un moteur Diesel pour s'imposer sur ce segment. Dès la fin du mois d'avril, Magentis accueillera donc un moteur 2.0 CRDi 140 chevaux. Peut-être, alors, pourra-t-elle vraiment surprendre. Ce bloc moteur, doté d'un turbo à géométrie variable, était dévoilé récemment sur le Kia Sportage. Sur la berline, il est ainsi proposé avec une boîte manuelle à six rapports. Une boîte un peu rugueuse et dont les rapports paraissent légèrement mal étagés, contrairement à la version munie d'une boîte automatique à 4 rapports. Les performances routières semblent, quant à elles, en phase avec l'identité du véhicule. Sobre ! Sans afficher un couple vertigineux, Magentis rend une évolution des plus linéaires et finalement très classique.
Kia se veut donc optimiste pour son Diesel : le constructeur entend, en effet, réaliser 85 % de ses ventes avec cette version ! Kia souhaite en effet miser sur les entreprises pour assurer le succès de la Magentis. Aujourd'hui à la 35e place des ventes sur son segment, Magentis devrait donc davantage se montrer sur le marché français dans les mois à venir.

David Paques

Cet Article est extrait de
Pour le découvrir, cliquez ici
Ajouter un commentaire
 
Pour laisser un commentaire,  
 Inscrivez vous 
Plus d'articles
Mondial 2016 : le Top 3 des recherches sur Google

Pendant toute la durée du Mondial de l'Automobile de Paris 2016, Google nous livre en exclusivité les tendances liées à cet événement avec les modèles les plus recherchés.

Exclusivité JA : Le futur des technologies automobiles selon Deloitte

Une étude réalisée par Deloitte démontre que l'intérêt des Français pour le véhicule autonome est en baisse et qu'ils ne sont pas nécessairement prêts à bourse délier pour toujours plus de technologies.

Oil Factory c’est fini !

Le site BtoB de vente en ligne de lubrifiants a mis fin à ses activités durant l’été. La fin d’une aventure digne d’intérêt, ne serait-ce que par son exclusivité sur le secteur, qui avait

Le réseau multimarque organisait, dans son fief de Saint-Herblain, la sixième édition de sa Distinxion Académie, journées destinées à former les membres du réseau. L'occasion de faire le point

Extension de garantie revisitée, location d'accessoires, vente en ligne, labels carrosserie et vitrage… Le service après-vente de Skoda France prépare un solide plan de bataille à mettre en action

Grand Prix des Marques Automobiles 2016 : et les gagnants sont...

Evénement mesurant l’attachement des clients VN à leur marque, la dernière édition du GPMA voit BMW triompher. Le constructeur allemand s'octroie ainsi quatre des huit prix mis en jeu. Le palmarès

 
Accès direct au menu Accès direct au contenu de la page