Accès direct au menu Accès direct au contenu de la page
Le Boxer affiche les ambitions de Peugeot

Le Boxer affiche les ambitions de Peugeot

Première étape de renouvellement de sa gamme utilitaire, Peugeot a lancé le Boxer en juin dernier. En juin dernier, Peugeot lançait sur le marché de plus en plus concurrencé des véhicules utilitaires son nouveau Boxer conçu dans l'usine de Sevel Sud (Val di Sangro, Italie),...

...commune aux groupes PSA Peugeot-Citroën et Fiat. 530 000 exemplaires de la première génération de Boxer avaient été produits depuis l'apparition de cette gamme en 1994. Exposé en octobre dernier à l'hippodrome de Saint-Cloud lors du Mondial de l'Automobile, le Boxer 2006 inaugurait le programme de renouvellement complet de l'offre utilitaire Peugeot. La marque au lion a souhaité étoffer sa gamme en présentant plusieurs versions de fourgons pour un usage et une clientèle diversifiés. Sur une base de trois empattements (3 m, 3,45 m et 4,04 m), le nouveau Boxer se décline dans sa partie fourgon tôlée et vitrée en quatre longueurs et trois hauteurs. Il offre également un choix de version étendu avec le châssis

LE BOXER EN BREF

  • Date de lancement :
    Juin 2006
  • Objectif 2007 Monde :
    47 000 ventes (+ 4,4%)
  • Objectif 2007 France :
    20 900 ventes
  • Principaux concurrents :
    - Master L1H1/2t8/2.5 dCi 100 E3 : 23 860 € TTC
    - Jumper 2.2 HDi 100 ch (100 ch) : 20 700 € HT
    - Ducato 100 - 2.2 MultiJet 100 ch : 19 000 € HT
    - Transit 2.2 Duratorq turbodiesel 85 ch : 17 660 € HT
  • Prix (HT) :
    20 750 € : L1H1 2.2 HDi, 100 ch
  • simple et double cabine, le châssis nu, la version plateaux simple et double cabine, planchers, cabine motrice et tête motrice. Selon la longueur et la hauteur du véhicule, le Boxer dispose de quatre types différents de porte latérale coulissante ; chacune de ses portes se caractérise par l'adoption d'un rail porteur en partie supérieure pour un guidage précis. Si l'intérieur du véhicule a été optimisé pour une meilleure fonctionnalité, c'est certainement l'aspect extérieur qui fait le plus gros effet. Le nouveau Boxer combine à la fois la puissance du véhicule utilitaire et bénéficie d'un design qui dénote parmi les standards du marché. En atteste notamment les projecteurs en amande à glace lisse et hauts placés. L'esthétique extérieure se retrouve également dans la cabine qui se veut pratique, confortable et dotée d'équipements généralement réservés aux véhicules particuliers. Le Boxer propose trois nouveaux moteurs Diesel HDI Common rail de dernière génération : un moteur 2,2 l HDi issu de la coopération entre Ford et PSA Peugeot Citroën décliné en deux versions de 100 ch et 120 ch et un moteur 3,0 l HDi Sofim de 157 ch.

    Benoît Landré

     

    Cet Article est extrait de
    Pour le découvrir, cliquez ici
    Ajouter un commentaire
     
    Pour laisser un commentaire,  
     Inscrivez vous 
    Plus d'articles
    Le spectre d'un reconfinement...

    En attendant les annonces du président de la République, ce 28 octobre 2020 à 20 heures, les professionnels de l'automobile ont des sueurs froides sur la définition de commerces essentiels. Syndicats

    Malus au poids : l’amendement est paru

    Le texte introduisant le malus au poids dans le projet de loi de finances 2021 vient d’être publié. Comme attendu, seront concernés, à partir de 2022, les véhicules de plus de 1 800 kg avec une pénalité

    Renault a soigné son pricing au troisième trimestre 2020

    En conjuguant les effets de la reprise des ventes en Europe et une politique commerciale plus vertueuse, le groupe Renault a redressé la barre au troisième trimestre 2020. Le chiffre d'affaires s'établit

    PSA se dote d’une business unit dédiée aux utilitaires légers

    En France, une nouvelle direction en charge des VUL voit le jour chez PSA. Dirigée par Fayçal Hemia, elle doit permettre à Peugeot, Citroën et Opel de gagner des parts de marché en mobilisant les réseaux,

    Ascom Invest (BymyCar) reprend les VTC Marcel

    Selon nos informations, les VTC Marcel sont repris par Ascom, la holding de Jean-Louis Mosca, aussi connu pour être le président de BymyCar. Les tractations entre Renault et l'acquéreur ont été bouclées

    Les constructeurs vont-ils échapper aux amendes sur le CO2 ?

    L’association T&E estime que les constructeurs sont en passe d’atteindre leurs objectifs CO2 de 2020. Pas question de saluer les efforts consentis : T&E accuse les constructeurs de "petits arrangements"

     
    Accès direct au menu Accès direct au contenu de la page