Accès direct au menu Accès direct au contenu de la page
Le Boxer affiche les ambitions de Peugeot

Le Boxer affiche les ambitions de Peugeot

Première étape de renouvellement de sa gamme utilitaire, Peugeot a lancé le Boxer en juin dernier. En juin dernier, Peugeot lançait sur le marché de plus en plus concurrencé des véhicules utilitaires son nouveau Boxer conçu dans l'usine de Sevel Sud (Val di Sangro, Italie),...

...commune aux groupes PSA Peugeot-Citroën et Fiat. 530 000 exemplaires de la première génération de Boxer avaient été produits depuis l'apparition de cette gamme en 1994. Exposé en octobre dernier à l'hippodrome de Saint-Cloud lors du Mondial de l'Automobile, le Boxer 2006 inaugurait le programme de renouvellement complet de l'offre utilitaire Peugeot. La marque au lion a souhaité étoffer sa gamme en présentant plusieurs versions de fourgons pour un usage et une clientèle diversifiés. Sur une base de trois empattements (3 m, 3,45 m et 4,04 m), le nouveau Boxer se décline dans sa partie fourgon tôlée et vitrée en quatre longueurs et trois hauteurs. Il offre également un choix de version étendu avec le châssis

LE BOXER EN BREF

  • Date de lancement :
    Juin 2006
  • Objectif 2007 Monde :
    47 000 ventes (+ 4,4%)
  • Objectif 2007 France :
    20 900 ventes
  • Principaux concurrents :
    - Master L1H1/2t8/2.5 dCi 100 E3 : 23 860 € TTC
    - Jumper 2.2 HDi 100 ch (100 ch) : 20 700 € HT
    - Ducato 100 - 2.2 MultiJet 100 ch : 19 000 € HT
    - Transit 2.2 Duratorq turbodiesel 85 ch : 17 660 € HT
  • Prix (HT) :
    20 750 € : L1H1 2.2 HDi, 100 ch
  • simple et double cabine, le châssis nu, la version plateaux simple et double cabine, planchers, cabine motrice et tête motrice. Selon la longueur et la hauteur du véhicule, le Boxer dispose de quatre types différents de porte latérale coulissante ; chacune de ses portes se caractérise par l'adoption d'un rail porteur en partie supérieure pour un guidage précis. Si l'intérieur du véhicule a été optimisé pour une meilleure fonctionnalité, c'est certainement l'aspect extérieur qui fait le plus gros effet. Le nouveau Boxer combine à la fois la puissance du véhicule utilitaire et bénéficie d'un design qui dénote parmi les standards du marché. En atteste notamment les projecteurs en amande à glace lisse et hauts placés. L'esthétique extérieure se retrouve également dans la cabine qui se veut pratique, confortable et dotée d'équipements généralement réservés aux véhicules particuliers. Le Boxer propose trois nouveaux moteurs Diesel HDI Common rail de dernière génération : un moteur 2,2 l HDi issu de la coopération entre Ford et PSA Peugeot Citroën décliné en deux versions de 100 ch et 120 ch et un moteur 3,0 l HDi Sofim de 157 ch.

    Benoît Landré

     

    Cet Article est extrait de
    Pour le découvrir, cliquez ici
    Ajouter un commentaire
     
    Pour laisser un commentaire,  
     Inscrivez vous 
    Plus d'articles
    Didier Leroy célébré à la 38e édition de l’Homme de l’Année

    En présence de plus de 200 invités, Didier Leroy, numéro 2 de Toyota, a reçu le prix de l’Homme de l’Année dans le cadre de la 38e édition organisée par le Journal de l’Automobile. Une soirée

    Valeo, Faurecia et Plastic Omnium claquent la porte de la Fiev

    Rien ne va plus au sein de la Fiev. Après le départ inattendu de son ancien président Jacques Mauge, la fédération vient de voir Valeo, Faurecia et Plastic Omnium quitter ses rangs.

    Le groupe RCM fait sa première acquisition en Europe

    Le groupe de distribution RCM vient de faire l'acquisition du groupe Piret en Belgique qui distribue Mercedes. Une croissance externe qui permet à RCM de s'implanter en dehors de la France.

    Car Avenue reprend Ital Group, distributeur Nissan et Toyota, en Belgique

    Le groupe Car Avenue poursuit son développement en Belgique avec la reprise d'Ital Group, un important distributeur Nissan et Toyota, présent en Wallonie. Le groupe français compte désormais plus de 80 concessions

    La chute du diesel s’accentue

    Les immatriculations de voitures particulières roulant au diesel ont dévissé de 17,1 % au mois de mars, tombant ainsi à moins de 34 % de part de marché. Un déclin accéléré dont profitent les autres

    Fort recul de la demande des particuliers au premier trimestre 2019

    Les constructeurs automobiles n'ont pas fait le plein d'immatriculations chez les particuliers. Ce segment de marché est en baisse de presque 5 % sur les trois premiers mois de l'année 2019 et pèse

     
    Accès direct au menu Accès direct au contenu de la page