
BMW Série 3 cabriolet : A l'heure du choix
LA SERIE 3 CABRIOLET EN BREFDisponible Coupé et Cabriolets Premium. 19 883 immatriculations en 2006. 2 260 unités du Coupé et du Coupé-Cabriolet. - Saab 9-3 cabriolet 2.0t 175 ch Vector : 41 350 ¤ - Volvo C70 T5 Momentum 220 ch : 42 550 ¤ - Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSi 200 ch Ambiente Multitronic : 44 200 ¤ - Mercedes CLK Cabriolet 280 7 G-Tronic 231 ch Avangarde : 52 350 ¤ 41 900 ¤ 320i confort 170 ch 51 950 ¤ 325i Luxe 218 ch 55 600 ¤ 330i Luxe 272 ch 58 000 ¤ 335i Luxe 306 ch 50 850 ¤ 330d Confort 231 ch 56 350 ¤ 330d Luxe 231 ch *voir JA 977 Essai Série 3 Coupé |
Auto Start-Stop de série sur le 320i
Au chapitre mécanique, les six cylindres domineront la gamme. En effet, le 3.0 essence est proposé en version 218 chevaux sur le 325i et 272 chevaux sur le 330i. Même le fameux 3.0 litres bi-turbo est au catalogue avec ses 306 chevaux. Mais une fois n'est pas coutume chez BMW, la surprise vient d'un quatre cylindres. Bientôt généralisée dans la gamme, cette mécanique fait le plein de technologie. Partie intégrante du programme Efficient Dynamics, au même titre que le travail sur l'aérodynamisme ou la réduction du poids, ce quatre cylindres développe 170 chevaux mais affiche surtout une consommation moyenne de 6,7 litres pour 100 km. Pour en arriver là, les ingénieurs munichois ont fait appel à l'injection directe haute pression avec des injecteurs piézo-électriques mais aussi à la fonction Auto Start-Stop et à la récupération d'énergie au freinage. Parti au volant d'un 325i, l'agrément est là, comme la sonorité du six cylindres toujours bien présente. Même avec 210 kilos supplémentaires, liés aux renforts nécessaires à la rigidité de la caisse et aux mécanismes du toit, ce cabriolet n'a pas à rougir de ses performances. Il manquerait même quelques chevaux tant la caisse semble facilement digérer les 218 ch. mis à notre disposition. L'heure du choix a sonné : Série 3 coupé ou Série 3 cabriolet-coupé ? Il n'y a pas d'hésitation.
Christophe Jaussaud

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