
Skoda Fabia Combi : La bonne Combi-naison ?
L'occasion pour la marque de rééditer une performance proche de celle du Roomster. En effet, ce dernier, que Skoda place face aux Modus, Idea et autres Note, a enregistré en 2007 une part de segment de 5,5 % alors que la marque flirte seulement avec 1 % du marché global.
LA FABIA COMBI EN BREFDisponible28 janvier 2008">Segment de marché :Break du segment B Clio Estate 1.5 dCi 105 ch Dynamique Fap : 20 200 euros 207 SW 1.6 HDi 110 ch Fap Premium : 20 100 euros - Essence : de 11 990 à 17 890 euros - Diesel : de 13 590 à 18 390 euros * Estimations |
Deux lancements par an dès 2008
L'arrivée de la Fabia Break permet également de faire un point sur la marque. A l'échelle mondiale, la marque a enregistré une croissance de 15 % en 2007. Plus proche de nous, Skoda France est passée de 13 000 unités en 2004 à 19 500 en 2007, avec notamment 18 % de mieux sur le dernier exercice. Skoda va bien et devrait aller encore mieux dans les années à venir car son plan produits s'accélère. En effet, jusqu'ici, la marque tchèque lançait un modèle tous les 12 à 18 mois. A partir de 2008, ce sera deux nouveautés par an. La Fabia Combi ouvre le bal 2008 avant l'arrivée de la Superb à la fin du premier semestre. L'année 2009 verra débarquer le SUV Yeti ainsi qu'une Octavia revisitée avant que la Superb Break et une surprise n'arrivent en 2010. La seule ombre au tableau est l'image de marque, notamment en France, mais le travail se poursuit. En effet, pour la première fois, Skoda France est maître de sa communication dans l'Hexagone.
Photo : Avec la première génération de la Fabia Combi, le taux de conquête a atteint 66%. Skoda France espère faire aussi bien sur un marché en plein boom.

Le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares, a dévoilé une partie de la stratégie d'électrification du groupe. En 2025, 38 % des ventes seront électrifiées grâce à 4 nouvelles plateformes

Avec la C5X, Citroën signe son retour sur le segment des grandes berlines, quatre ans après l'avoir quitté. Produite en Chine, comme la DS9, la C5X sera commercialisée en Europe à l'automne 2021.

En charge de l'activité occasion chez Audi France depuis octobre 2020, François Larher fait le point sur les dernières évolutions du label Audi Occasion:Plus et sur les ambitions de la marque aux anneaux

Renault continue de réorienter sa stratégie commerciale avec une baisse des immatriculations tactiques, ce qui explique sa part de marché en retrait depuis le début de l'année 2021. Une phase difficile

Pour la première fois, le réseau Opel a affiché, en 2020, une rentabilité négative qui s'est encore fortement détériorée depuis le début de l'année. Michel Maggi, président du GNCO, va réunir

En Autriche, Peugeot vient de perdre en dernière instance face à un concessionnaire qui accusait le constructeur d'abus de position dominante. La Cour suprême de Vienne donne trois mois à Peugeot pour