
BMW Série 6 cabriolet : Irrésistible Série 6
En ce moment BMW est irrésistible ! Les nouveautés s'enchaînent à un rythme impressionnant. Après le Z4, la nouvelle Série 5, le X3 et le Coupé Série 6, place au Cabriolet Série 6 et à la Série 5 Touring avant que n'arrive en septembre la "petite" Série 1. Mais pour l'heure, c'est le grand cabriolet qui fait l'actualité de BMW, il est aujourd'hui disponible. Avec le Coupé 645 Ci, la marque munichoise avait déjà placé la barre très haut, cela ne l'a pourtant pas empêchée de faire encore mieux. Si techniquement et mécaniquement le cabriolet ne diffère quasiment pas du coupé (JA N° 860 du 23/01/2004), avec l'utilisation de matériaux légers, tels l'aluminium ou des composites, et la présence du V8 de 333 ch, rouler cheveux au vent procure un plaisir rare, d'autant que le tout se fait toujours dans une ambiance moderne, dynamique et de qualité. Le seul gros changement vient, comme pour tout cabriolet, de sa structure alourdie par de nombreux renforts.
200 kilos de plus sur la balance pour plus de sécurité
Le cabriolet BMW n'a pas échappé à la règle puisqu'il pèse 200 kg de plus que le coupé, accusant 1 890 kg. Toutefois, cette masse reste relativement contenue pour une voiture de ce gabarit. Ce poids supplémentaire est à mettre à l'actif de la rigidité, pour le plaisir de conduire, et de la sécurité, avec l'adoption de systèmes supplémentaires. En effet, le Cabriolet 645 Ci reçoit des renforts en acier haute résistance dans les montants de la baie de pare-brise. De plus, cette structure avant renforcée est associée à un système d'antiretournement logé derrière les places arrière. Ce dernier, qui est une évolution du système déjà présent sur la Série 3 cabriolet, offre sur presque toute la largeur du véhicule une protection optimale en cas de tonneaux grâce à deux arceaux en aluminium très résistants. Toutefois, avant de se retourner, il faudra prendre en défaut l'électronique qui contrôle les excès d'optimisme.
Une clientèle plus jeune et plus féminine
En "coupé de toile", la 645 Ci cabriolet conserve une ligne fluide tout aussi attirante que le coupé. Une fois à bord,
1931 |
Après le retour du Coupé Série 6, disparu depuis 1989, la 645 Ci cabriolet est une véritable nouveauté car, même si BMW n'a jamais abandonné ce segment des décapotables, depuis l'après-guerre, rares ont été les cabriolets ornés de l'hélice à atteindre un tel niveau.
Christophe Jaussaud
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