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Tag : Chronique

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En un marché douteux Dans un contexte économique délicat et de surcroît très incertain, il n'est sans doute pas indiqué de se rabattre frileusement sur de vieilles recettes ayant justement fait leur temps. Pour [...]

Distribution : Cinq ans de perdus. Deux ans à perdre ? Alors même que le rapport d'évaluation de la Commission européenne sur l'application du règlement 1400/02 n'est pas tendre, la distribution automobile continue de cultiver son paradoxe, [...]

Rentabilité des affaires et coûts de distribution (1re partie) Combien d'années, de mois ou de semaines, les constructeurs pourront-ils donc préserver leur politique de rémunération actuelle face aux grands groupes de distribution, chaque [...]

Distribution 2008 : zéro pointé A l'heure où le monde de l'automobile évolue sans cesse vers plus de différenciation, la distribution, elle, prône toujours l'uniformité et l'homogénéité. Une évolution rapide est nécessaire.La [...]

Vieux clous dans la rue et nouveaux modèles en vitrine Le succès de Logan a démontré qu'un véhicule neuf pouvait convaincre une clientèle VO. Mais il y a encore toute une frange de clientèle, aujourd'hui rétive à la voiture et à tout [...]

Ernest Ferrari, consultant : Lettre ouverte à Neelie Kroes Madame, La distribution automobile souffrirait-elle d'un excès de concurrence ? Cette question, vous vous la posez sans aucun doute, à moins de trois ans de la promulgation d'un nouveau règlement, [...]

Les constructeurs et l’enjeu de la distribution Acquérir le leadership dans la distribution, à travers la mise en place d'une politique adaptée au siècle, est un enjeu concurrentiel de première importance. Cela passe pour les constructeurs [...]

Le résistible déclin… (suite et fin) Notre consultant, Ernest Ferrari, milite pour un retour aux basiques du métier de la vente : un concessionnaire, en tant qu'entrepreneur indépendant, doit assumer le risque propre à toute entreprise [...]

Le résistible déclin des constructeurs français Pas de produit sans réseau, ce qui ne veut pas dire qu'il faille se contenter d'un seul schéma de distribution. Internet et réseaux multimarques spécialisés par segment peuvent jouer un rôle, notamment [...]

Bienvenue en 2034 : Vingt-sept ans après En 2034, le marché automobile français ne s'est jamais aussi bien porté : on vend deux fois plus de voitures neuves mais le parc se stabilise, avec un âge moyen qui tend vers les 4 ans. Aujourd'hui, [...]

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