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Tag : Chronique

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Attention aux micro-monopoles de distribution Lorsqu'un même investisseur est concessionnaire de la quasi-totalité des marques significatives, sur une zone géographique donnée, que reste-t-il de la concurrence ? Il y a des sujets dont on parle [...]

La distribution automobile est-elle un mal nécessaire ? La distribution automobile par réseaux de marques existe depuis la naissance de cette industrie. Elle a résisté aux pressions concurrentielles technologiques et réglementaires. Pourtant, elle semble [...]

Panne d’innovation dans la distribution… Tout le monde s'accorde à dire que l'Automobile ne peut être distribuée comme une boîte de petits pois. En revanche, que son commerce s'apparente à celui d'une machine à laver, le multimarquisme [...]

Lettre ouverte à Sergio Marchionne Monsieur, Permettez-moi tout d'abord d'ajouter ma voix au chœur des louanges et autres félicitations, avec sincérité mais sur un point très particulier : vous auriez pu quitter Fiat hier ou avant, [...]

2007, année de transition ? L'heure n'est plus à l'observation mais pas encore à l'action. Ernest Ferrari décrypte les changements en cours, mineurs, et ceux, majeurs, qui devront nécessairement se faire dans les années à venir. On [...]

Lettre ouverte à Christian Streiff Monsieur, Vous venez d'entrer, si je puis me permettre, dans une zone de turbulence : le microcosme de l'automobile. Il est parfois difficile, certes, d'y distinguer ce qui procède d'un plan bien ordonné [...]

L’art difficile des objectifs de vente Chaque début d'année, tous les acteurs automobiles travaillent sur leurs objectifs. Des sièges Monde des constructeurs aux vendeurs des concessions, chacun évalue sa tâche, ses moyens disponibles [...]

Les Succ’ de l’avenir Face à une distribution automobile que notre chroniqueur, Ernest Ferrari, imagine obligatoirement multimarque, quel est l'avenir des succursales de constructeurs, nécessairement monomarques ? Il n'y a pas si longtemps, [...]

Et Ford créa l’automobile… L'inventeur de la motorisation de masse peut-il encore faire vivre toutes ses marques ? Comme de nombreux analystes, Ernest Ferrari voit dans le PAG un boulet que traîne Ford et dont il conviendrait de se débarrasser… Ford [...]

Internet ? Interdit ! Chronique à déconseiller aux concessionnaires… Chantre du libéralisme, Ernest Ferrari milite pour que les acteurs pur et dur du Net puissent être livrés par les constructeurs sans avoir à investir [...]

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