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Dossier
La galaxie Volkswagen

Et de quatre ! Après Renault/Nissan, Toyota et PSA Peugeot-Citroën, la rédaction du Journal de l'Automobile se penche sur le groupe Volkswagen.  L'occasion de passer ce gigantesque empire industriel et commercial au crible. Avec huit marques le plus souvent chargées d'histoire, et semble-t-il promises à une destinée commune…
Volkswagen : un colosse au pied d’argile

Meurtri par des coûts de production et des charges sociales d'un autre âge et affaibli par les déboires de Seat, le groupe Volkswagen, qui vient cependant de retrouver son leadership en Europe, cherche

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Volkswagen : D’une voiture à un empire industriel

Né pour produire la "voiture du peuple", le constructeur allemand est passé d'un modèle à une galaxie de marques rachetées tout au long de son histoire. Devenu aujourd'hui premier groupe

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Entretien avec Daniel Coppens, Président du directoire du groupe Volkswagen France s.a.

"Nous n'avons pas la volonté de créer de filiales" A la tête du développement des cinq marques du Groupe Volkswagen en France, Daniel Coppens estime avoir atteint l'objectif de parts de marché

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Endurance - Audi : De la R8 à la R10 !

Après avoir imposé sa technologie "essence" sur la scène de l'Endurance durant six ans, Audi s'est mis en devoir de relever le défi du Diesel. Un pari déjà couronné de succès. Avec Audi,

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Seat en WTCC

Pour sa quatrième saison en Tourisme, Seat a pour objectif de remporter les deux titres, pilotes et constructeurs… En 2003 et 2004, Seat figure à chaque fois sur le podium du championnat d'Europe

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WRC : Sous le signe du taureau

En WRC, les intérêts de Skoda reposent sur les épaules d'équipes "privées" telle Red Bull Skoda. Au Rallye d'Australie, disputé à la mi-novembre 2005, le revenant Colin McRae réalise

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Volkswagen : Le Dakar sinon rien !

Pour Volkswagen, l'objectif principal est d'imposer le Race Touareg à moteur Diesel au Dakar. Mi-novembre 2005, à l'occasion de la présentation du Race Touareg 2, Kris Nissen, le directeur de Volkswagen

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Le marketing intelligent de l’Autostadt

Ce n'est pas un parc d'attractions, ni une grosse succursale, ni un temple érigé à la gloire de Volkswagen. Pourtant, le lieu renferme un peu de tout ça à la fois. Mélange subtil entre ludique et marketing

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Skoda, moderne et chargée d’histoire Skoda, moderne et chargée d’histoire

Si tout le monde a aujourd'hui intégré que Skoda fait partie du giron VW, la France reste un marché difficile pour l'ex-tchèque. Chacun reconnaît volontiers que les véhicules présentent des qualités

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Volkswagen : Un empire particulièrement productif

30 sites de production. Voici un bref tour d'horizon des usines de la galaxie Volkswagen. Simplement pour prendre conscience des volumes produits dans le groupe ainsi que la diversité des modèles, selon

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Les multiples de Un

Dans la veine discrète qui lui est propre, Murat Günak promet des véhicules Volkswagen plus émotionnels et confirme sa volonté d'accentuer les différences entre les marques du groupe. Sans effets

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L'Iroc : Plus qu’une simple étude

Avec l'Iroc, Volkswagen change de visage et rend hommage, de belle manière, au Scirocco de 1973. Une étude de style très réaliste qui devrait débarquer sur le marché en 2008. Le Scirocco est de retour

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Entretien avec Jean-Marc Langlois, président de Volkswagen Finance et directeur de Volkswagen Bank.

"En 2007, Volkswagen Finance et Volkswagen Bank ne feront plus qu'un" Financer les besoins d'exploitation du réseau et leurs ventes aux clients finals, c'est le rôle des deux établissements

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Quand le constructeur se fait distributeur

Face à la difficulté de son réseau de supporter des coûts immobiliers de plus en plus élevés dans les grandes villes, le groupe Volkswagen France a enchaîné ces derniers mois les reprises de sites.

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Fair Play Automobiles : Une histoire de famille

Dominique Fidelangeli fait partie des rares distributeurs exclusifs de la marque Volkswagen dans Paris intra-muros. Il dirige l'entreprise familiale, Fair Play Automobiles, avec autant d'enthousiasme et de détermination

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Yves Jeannin , concessionnaire Volkswagen : La fidélisation du client en ligne de mire

Classé parmi le top 20 des concessionnaires Volkswagen pour la satisfaction de sa clientèle, Yves Jeannin distribue toutes les marques du groupe sur le département de l'Yonne. C'est un professionnel

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Volkswagen  : Plein soleil sur les utilitaires Volkswagen : Plein soleil sur les utilitaires

Volkswagen Utilitaires vient de présenter les meilleurs chiffres de ventes de son histoire à l'issue du premier semestre 2006. Sur le marché français, le constructeur affiche de bons résultats et poursuit

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Entretien avec Hervé de Labriffe, directeur Pièces et Service du groupe Volkswagen France.

"Nous ne serons jamais les moins chers"Avec sa faconde et son franc-parler habituels, Hervé de Labriffe nous fait visiter les arcanes de la division Pièces et Service du groupe. Où il est alors

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“Nos clients n’achètent pas une Volkswagen mais une Rabès !”

Le garage Rabès est agent Volkswagen depuis plus de 20 ans. L'entreprise a développé un relationnel fort avec ses clients. Aujourd'hui, son dirigeant Pascal Rabès fait le point sur ses liens avec le constructeur

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Le modèle Charteco

A grand renfort de communication, les constructeurs s'intronisent à tour de rôle défenseur de la cause environnementale. A bord des véhicules, certes. Dans les ateliers des concessionnaires, en revanche,

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Entretien avec Thierry Lespiaucq, Directeur général de Volkswagen et Christian Vince, Responsable de l’agence V (DDB France).

"VW a gardé un discours franc, proche des gens, sans jamais se prendre au sérieux" L'agence V (DDB France) est à l'origine d'un nombre incalculable de campagnes pour Volkswagen. Sharan et la musique

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Le plus souvent discret et à l’écart des feux médiatiques, Norbert Reithofer a pourtant accepté de commenter son prix de l’Homme de l’Année en notre compagnie. Un moment privilégié qui permet de mieux comprendre le succès du BMW Group, ainsi que les défis actuellement proposés à l’industrie

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Après avoir touché le fond en 2013, le marché automobile français n’a pas vraiment retrouvé un second souffle l’an dernier. Et 2015 ne laisse pas augurer une inflexion significative.

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