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Dossier
MRA

La lutte des réseaux multimarques pour séduire le MRA se poursuit. Dernière carte abattue par les indépendants pour contrer l'avancée des constructeurs, les réseaux light. Autre point sensible, la formation dont les lacunes pourraient bien se voir comblées par de nouveaux services tels que l'assistance en ligne. Dossier réalisé par : Muriel Blancheton et Frédéric Richard
Enseignes : 7 000 garages à séduire ! Enseignes : 7 000 garages à séduire !

Une vingtaine d'enseignes de réparation multimarques proposent leurs formules aux 14 000 MRA encore en exercice. Certains ont déjà fait leur choix. D'autres hésitent encore. Pendant ce temps, la guerre

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Starexcel : “Nous leur donnons le goût du réseau” Starexcel : “Nous leur donnons le goût du réseau”

Le réseau Precisium Relais, émanation du groupement Starexcel, n'a qu'un objectif avoué : servir de tremplin pour ses adhérents, qui pourront à terme intégrer le réseau Précisium.  Precisium

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Garage Prem’1ER, tremplin de Top Garage Garage Prem’1ER, tremplin de Top Garage

Garage Prem'1ER, seconde enseigne du Groupe Auto Union, fait figure d'OVNI dans le paysage des enseignes de garages dites light. En effet, elle est la seule à jouer la carte de la gratuité : aucun droit

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“Auto Primo n’est plus un réseau light !” “Auto Primo n’est plus un réseau light !”

Auto Primo compte plus de 1 000 adhérents à son actif. Le réseau mis en place par l'Autodistribution se considère aujourd'hui comme un réseau à part entière et ne veut plus faire partie des réseaux

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1,2,3 Autoservice : “Nous sommes une alternative aux plus gros acteurs du marché” 1,2,3 Autoservice : “Nous sommes une alternative aux plus gros acteurs du marché”

Le réseau développé par Doyen Auto en 2004 ne s'est jamais considéré comme un réseau light. Au contraire, ses dirigeants le juge comme le contrepoids des réseaux plus importants. Sur les 40 adhérents

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Recherche compétences… désespérément… Recherche compétences… désespérément…

Les réseaux, constructeurs ou indépendants, peinent à trouver des compagnons qualifiés. Pour plusieurs raisons : filière dévalorisée, formations initiales mal adaptées, cursus spécialisés obsolètes…

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Christophe Collignon, directeur opérationnel de IMA Technologies : "La clientèle potentielle de DiagAssistance, c’est l’ensemble des réparateurs" Christophe Collignon, directeur opérationnel de IMA Technologies : "La clientèle potentielle de DiagAssistance, c’est l’ensemble des réparateurs"

Fort d'une expérience de 6 ans dans l'assistance technique des réparateurs en tant que prestataire pour le réseau Peugeot, IMA lance un produit similaire destiné, cette fois,  à l'ensemble des MRA,

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Les réseaux d’un coup d’œil

On dénombre en France plus d'une vingtaine de réseaux de réparation multimarques. Certains ont une visibilité régionale. Voici une photographie des réseaux les plus représentatifs du marché. Panorama.   ...

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Ouvert et dynamisé par l’émergence de nouveaux acteurs, de nouvelles techniques et autres options plus ou moins haut de gamme, le marché du lavage automobile demeure attractif pour les investisseurs avec une rentabilité non démentie. Un argument d’autant plus intéressant en période de crise

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Le contexte économique morose de 2010 a démontré la solidité du modèle économique de la franchise, les enseignes de centre auto, fast fitter ou vente de VN-VO affichant des bilans positifs. Cette solution séduit d'ailleurs de plus en plus d'entrepreneurs indépendants, qui connaissent le commerce,

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Entre nouvelles réglementations, difficultés de dialogue, développement anarchique, le futur de la profession va nécessiter la plus grande attention, et une implication à sa juste mesure des pouvoirs publics dans l’organisation du métier…

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Covea a frappé les esprits en annonçant la mise en place de CAR pour Chiffrage Autonome du Réparateur. Une nouvelle source d'inquiétude pour les experts. De leur côté, les réseaux indépendants resserrent les rangs, à l'image de Five Star qui s'est présenté en ordre de bataille à l'occasion

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