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Dossier
Prévisions de ventes 2011

Après les craintes du premier trimestre 2010, les volumes et les prévisions des constructeurs n’ont fait qu’augmenter. Avec plus de 2,25 millions de ventes pour la deuxième année consécutive, le marché français enregistre finalement une bonne année 2010. Qu’en sera-t-il de 2011 ?
Prévisions de ventes 2011
Retour à la normale ? Retour à la normale ?

Après deux années de soutien gouvernemental, le marché automobile français va-t-il vivre un retour à la normale ? Un consensus semble naître autour de 2 millions d’unités pour 2011. Les plus pessimistes

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"En 2011, le marché sera forcément déstabilisé"

Patrick Chiron, directeur des Etudes et du Conseil d’Eurostaf - Analysant l’exercice passé et se projetant dans celui qui débute, Patrick Chiron nous livre quelles sont les évolutions commerciales

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Les gestionnaires restent mobilisés Les gestionnaires restent mobilisés

Ils cherchent plus que jamais à diminuer leurs coûts, que ce soit via une révision de leur stratégie de référencement, une refonte de leurs car-policies ou une attente de propositions en matière

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La conquête des nouveaux mondes La conquête des nouveaux mondes

PSA Peugeot-Citroën affiche des ventes mondiales record en 2010, à 3 602 000 unités pour une hausse de 13 %. Le groupe se réjouit de voir ses ventes progresser hors d’Europe, notamment en Chine,

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Année record pour Renault qui redevient le 2e constructeur européen Année record pour Renault qui redevient le 2e constructeur européen

A l’instar de PSA, le groupe Renault a battu son record de ventes mondiales en 2010, avec 2 625 000 de véhicules distribués, ce qui représente une progression de 14 % par rapport à 2009. La gamme

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"Nous avons toujours l’ambition d’atteindre les 100 000 VP"

Yves Pasquier-Desvignes, président de GM France - Après une année 2010 synonyme d’une croissance de 6,3 %, Opel est naturellement ambitieux pour 2011. La marque vise une part de marché de 5 % sur un marché

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"Nous avons choisi d’être plus agressifs"

Jacques Rivoal, directeur Volkswagen France - Ne s’autorisant que la croissance, Volkswagen a mis en place une stratégie plus agressive pour arriver à ses fins. Que ce soit sur les particuliers, les sociétés,

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"Doubler notre volume aux sociétés"

Marc de Laitre, directeur Seat France - Même si 2012 s’annonce plus propice aux volumes avec notamment l’arrivée de la petite Seat, la marque espagnole ne veut pas attendre et compte faire de 2011

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"Nous voulons rééquilibrer nos ventes"

Luc Chausson, directeur Skoda France - Après une année 2010 marquée par un léger repli des ventes, Skoda est ambitieux pour 2011. La marque tchèque voit son volume croître de 15 %. Explications.

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"Le marché premium français est l’un des plus faibles d’Europe"

Benoit Tiers, directeur Audi France - Revenant sur l’année record de son constructeur, Benoît Tiers voit la marque aux anneaux performer davantage cette année encore, et ainsi concourir à la croissance

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"Nous retrouverons des perspectives de croissance en 2012"

Christophe Decultot, directeur de la division automobile de Honda France - Malgré le prochain lancement de la Jazz hybride, Honda France cherchera à maintenir le niveau de ses ventes en 2011, après

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"Notre croissance est saine et pérenne"

Pierre Janthial, directeur du commerce de Volvo France - Avec la montée en puissance de la S60 et de la V60, le constructeur suédois affiche ses ambitions en 2011 avec un objectif de 15 000 ventes.

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"Mazda attaque 2011 avec des offres agressives"

Laurent Hamard, directeur commercial Mazda Automobiles France - La fin de la prime à la casse va en théorie rééquilibrer les chances de chacun devant le grand juge de paix qu’est le prix. Mazda

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"Aller chercher la croissance sur de nouveaux territoires"

Patrick Gourvennec, directeur général d’Automobiles Hyundai France - Alors que le constructeur coréen sort d’un exercice mitigé sur le marché français, la marque semble être à l’aube d’une

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"Nissan aborde l’exercice 2011 avec sérénité"

Pierre Boutin, managing director Nissan West Europe - Marque en forme s’il en est, Nissan affiche de grandes ambitions pour 2011. Ses SUV ont su performer l’an passé et la fin des primes pourrait

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"Nous sommes en phase de reconstitution du stock"

Marc Luini, directeur général Jaguar et Land Rover France - Les deux marques ont clôturé une année 2010 satisfaisante à bien des égards. La demande repartant à la hausse, l’approvisionnement

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"Deux années hors du commun"

Frédéric Verbitzky, directeur général de Kia France - La marque coréenne termine 2010 avec un peu moins de 25 000 unités au compteur. La barre des 30 000 voitures se profile avec un peu d’avance

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"Nous espérons atteindre rapidement un volume annuel de 10 000 unités"

Kiyoshi Teshima, président de Mitsubishi Motors France - Se réjouissant du retour à l’optimisme de ses distributeurs et de la dynamique de sa marque sur le marché français, Kiyoshi Teshima nous

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"L’objectif est de réaliser 24 000 VN en 2011"

Jean-Luc de la Ruffie, directeur commercial de Suzuki France - Après un exercice en demi-teinte, Suzuki espère bien rebondir en 2011, dans un marché pourtant annoncé en retrait.

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"Nous avons fait un gros effort de conquête sur la clientèle entreprises"

Marc Ouayoun, directeur des ventes Porsche France - Après quelques turbulences, Porsche est repartie de l’avant et l’unité française a connu une année 2010 prolifique. Pour Marc Ouayoun, l’heure

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Une relance à confirmer en 2011 Une relance à confirmer en 2011

En souffrance en 2009, le marché français des véhicules utilitaires a repris du poil de la bête en 2010 avec une hausse des immatriculations de 11,7 %. 2011 devrait confirmer cette tendance.

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L’édition 2014 du Grand Prix des Marques Automobiles, qui mesure et analyse l’attachement des clients VN à leur marque, a rendu son verdict. Cette année, BMW confirme sa 1re place au classement en devançant Audi et Honda, tandis que Volkswagen fait irruption sur le podium, 3e ex aequo, pour la première

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