Dossier
Monographie Groupe VOLKSWAGEN France
Saul Perlmutter, Adam G. Riess et Brian P. Schmidt viennent d’être distingués par le Prix Nobel de Physique pour leurs travaux sur “l’accélération de l’expansion de l’univers”, phénomène qu’ils avaient
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"Notre performance est le résultat d’un travail permanent pour trouver la bonne alchimie"
Marie-Christine Caubet, présidente du Groupe VOLKSWAGEN France - Véritable chef d’orchestre, Marie-Christine Caubet, préside aux ambitions du Groupe VOLKSWAGEN en France. Fixant les lignes stratégiques,
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L’excellence sinon rien
Exploitant à fond tous les leviers qu’autorise la vente VN, l’équipe de la concession Volkswagen Foch de Toulon est entièrement tournée vers la performance commerciale.
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"La promesse sera tenue"
Jacques Rivoal, directeur Volkswagen France - Avant même l’arrivée de la up! dans les showrooms en janvier prochain, Volkswagen s’apprête à boucler une année 2011 historique. Le réseau, largement sollicité
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Une question d’équilibre
Avec un langage de passionné et une vision familiale du métier, le groupe de Thierry Hecquet exploite le succès d’Audi en apportant une valeur ajoutée capitale pour le client comme pour la notoriété locale
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"Notre réseau devrait afficher une rentabilité historique"
Benoit Tiers, directeur Audi France - Grâce au lancement très réussi de l’A1 - mais pas seulement -, Audi va, avec 62 000 unités, faire de l’année 2011 un nouveau sommet. Le réseau ne sera pas en reste
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Vingt ans de mariage, toujours passionné
Avec six sites dédiés et 1 439 VN vendus l’an dernier pour la marque, le groupe Jean Lain est le 2e plus important distributeur de SEAT en France. Vingt ans après avoir ouvert son 1er site à Chambéry,
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"Nous devons aller chercher de nouveaux espaces"
Marc de Laitre, directeur SEAT France - SEAT a sa feuille de route dans laquelle la Mii et la nouvelle Leon auront un rôle clé. Deux outils de conquête aussi bien sur le marché des particuliers que sur celui
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Un tchèque à la valeur montante
A Toulouse comme à Bordeaux, les équipes Skoda de Christian De Boussac mesurent chaque jour combien la marque tchèque évolue. Et ses clients avec.
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"Atteindre un volume de 40 000 VN en 2015"
Alors que Skoda s’engage sur une route qui doit lui permettre de doubler ses ventes sur le marché hexagonal d’ici 2015, Luc Chausson, évoque les points clés de sa stratégie.
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Le groupe Vidal tisse sa toile autour de Paris
Partenaire historique de Volkswagen Utilitaires en région parisienne, le groupe Vidal vient d’ouvrir un nouveau site à Trappes, un an seulement après la reprise du site de Rungis et trois ans après l’inauguration
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"Nous sommes en phase avec notre plan de croissance"
Antoine du Cluzel, directeur Volkswagen Utilitaires France - Volkswagen Utilitaires a affiché son objectif en avril dernier : passer de 3,5 à 6,5 % de part de marché en France à l’horizon 2018. Un programme
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Les petits plats dans les grands
Avec la up!, Volkswagen bouscule le segment des mini-citadines. Plus qu’un modèle, le constructeur a imaginé une famille pour séduire le plus grand nombre. Elle sera dans les showrooms début janvier.
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Notée “AAA”
Audi enchaîne les succès, méritant sans doute la note maximale de AAA. Après l’A1, voici le Q3 qui devrait connaître une trajectoire identique, avant que ne débarque la nouvelle A3. Itinéraires d’enfants
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En Miission
Avec l’arrivée de la mini-citadine Mii, SEAT entre sur un segment à fort potentiel. Lancée au printemps 2012 dans l’Hexagone, la Mii sera le fer de lance de la marque avant que la nouvelle Leon ne lui emboîte
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Skoda update
Avec la Citigo, Skoda débarque sur un nouveau segment et s’apprête donc à relever un autre défi. Cette mini-citadine, 6e modèle de la gamme qui sera une réalité en juin prochain, devrait permettre à Skoda
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Toujours plus efficace
En à peine plus d’un an, Volkswagen Utilitaires a entièrement revu sa gamme. L’efficience et la réduction des coûts d’usage ont été au cœur des développements. Avec le Transporter, le Caddy, mais aussi
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"Le développement de l’après-vente passe par la satisfaction clients"
Philippe Dauger, directeur Pièces et Service Groupe VOLKSWAGEN France - Philippe Dauger dévoile sa stratégie pour développer l’après-vente des cinq marques et 800 sites, et ce en cohérence avec les ambitions
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Des objectifs ambitieux sur le marché des flottes
Le Groupe VOLKSWAGEN souhaite totaliser de l’ordre 70 000 ventes à professionnels en 2011 (VP + VU et hors LCD). Pour y parvenir, il compte plus que jamais s’appuyer sur ses fleet centers : ces infrastructures,
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L’offre du groupe séduit les distributeurs
Le département ventes directes et remarketing VO, qui chapeaute toutes les marques du groupe permet de centraliser et de gérer l’ensemble des buybacks qui sont ensuite redistribués aux distributeurs. Une organisation
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VOLKSWAGEN BANK s’attaque aux PME-TPE
Si la captive du Groupe VOLKSWAGEN souhaite se mettre au service de ses partenaires constructeurs, de leurs réseaux de distribution respectifs et, bien sûr, des clients finaux, elle a aussi pour priorité
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"Nous avons adopté la bonne stratégie ces dernières années"
Volkswagen Bank France considère comme de véritables clients à la fois les acheteurs finaux, les concessionnaires et les marques pour lesquelles elle intervient. Cette captive a vu son taux de pénétration
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Rarement une édition du salon helvète aura été aussi riche. Pas moins de 130 nouveautés y ont été dévoilées avec une mention toute spéciale pour les automobiles de rêve. Pas sûr que ce soit un remède à la crise, mais cela ne fait pas de mal !
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Au Moyen-Orient, le Qatar représente 5,6 % des volumes de ventes automobiles de la région. D’une manière générale, ce marché croît significativement et conduit les marques à s’armer pour livrer bataille. Le service sera l’élément différenciant, c’est en substance le message que les constructeurs ont tenu
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Back in the business ! Même si les stigmates de la crise ne sont pas complètement effacés, notamment dans le Michigan, l’industrie automobile américaine est bel et bien de retour, portée par un marché domestique qui a gagné 50 % en quatre ans. Constructeurs locaux et étrangers investissent pour en tirer
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Après une année 2012 à oublier, 2013 est loin de s’annoncer sous les meilleurs auspices… Le marché français n’a vraisemblablement pas fini son pain noir.
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A mille lieues d’une vision monolithique, voire béate, de l’expansion chinoise, le Global Automotive Forum, qui réunissait tout le gratin des dirigeants du marché chinois, s’est attaché à scruter les défis qui attendent l’industrie automobile dans le pays. Avec volonté, mais sans éluder les problèmes
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Les constructeurs doivent coopérer et partager les tickets d’entrée au sein des sites de production pour réaliser des économies d’échelle. Une nécessité qui s’est accentuée en 2012, en particulier dans le secteur des véhicules utilitaires. Qui collabore avec qui ? Où ? Comment ?
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Le Mondial de Paris a tenu son rang, bien aidé par une centaine de nouveautés et concepts. Le témoignage que l’automobile européenne n’est en rien résignée face aux défis qui l’attendent.
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Autour de différents événements, conférence Les Echos/Le Journal de l’Automobile, Salon de Los Angeles, lancement du Twizy, un modèle vraiment nouveau, nous dressons un état de l’art d’un marché encore embryonnaire et en construction.
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Homme de terrain, de réseaux, grâce à son expérience dans la distribution automobile, Christian Klingler a su se muer en un dirigeant capable d’imprimer un nouvel élan au Groupe Volkswagen. Bien que le groupe n’ait pas oublié ses fondamentaux que sont l’ingénierie et le produit, il a su développer une nouvelle
lire la suite [...]Sondage
Les Organigrammes de l'Automobile 2013Outil référençant l’ensemble des dirigeants et décideurs du monde de l’automobile (constructeurs, équipementiers) avec activité, noms et fonctions.
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Spécial 100 groupes 2012Classement des 100 plus grands groupes de distributeurs VO et VN du marché Français en 2012.
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