Dossier
Prévisions 2012
2012 : chronique d’une baisse longtemps annoncée
Après trois années à plus de 2,2 millions d’immatriculations, il semble inéluctable que le marché français reculera en 2012. Reste à imaginer l’intensité de cette baisse. Si un repli de 8 à 10 % obtient
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"Nous tiendrons la barre des 2 millions d’unités cette année"
Patrick Chiron, directeur du conseil et directeur adjoint des études d’Eurostaf - A la fois optimiste sur la capacité des réseaux à passer un cap difficile et des constructeurs à les soutenir, et pessimiste
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"Notre objectif est de réaliser le même volume que lors du précédent exercice"
Olivier Veyrier, directeur du Commerce France de Peugeot - Dans la lignée des déclarations des dirigeants du groupe, Olivier Veyrier se montre prudent à l’heure d’attaquer l’exercice 2012. Mais on devine
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Volkswagen Group veut encore gagner du terrain
Après une année 2011 record avec plus de 300 000 livraisons (+ 12,3 %), Volkswagen Group France reste ambitieux pour cette année 2012 qui s’annonce toutefois à la baisse. Chacune des marques a pour mission
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"Je me refuse à entrer dans une politique commerciale centrée sur une vision à court terme"
Benoit Tiers, directeur Audi France - Avec plus de 60 000 immatriculations, Audi a battu un nouveau record et confirmé sa place de leader Premium sur le marché français. Pour 2012, une année qui verra
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L’innovation comme leitmotiv
Après un exercice 2011 compliqué, Opel met l’innovation et la créativité au centre de ses préoccupations pour réussir l’année 2012. Sur un marché estimé à environ 2 millions d’unités, la marque veut immatriculer
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"La rémunération “pièces” du réseau sera déconnectée de l’achat de pièces pour être liée à 100 % à la satisfaction clients !"
Ludovic Dirand, président de Chevrolet France - Naturellement comblé par l’exercice 2011 de Chevrolet, Ludovic Dirand affiche encore un franc optimiste pour 2012 et nous explique ses projets pour la marque.
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"Le Groupe Fiat doit aller au-delà des 4 % de parts de marché"
Christophe Bertoncini, directeur général de Fiat France - Revenant sur un exercice mitigé, Christophe Bertoncini entend s’appuyer sur un plan produit qu’il estime porteur pour retrouver des couleurs sur le marché
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"10 000 unités de plus en 2012"
Frédéric Verbitzky, directeur général de Kia France - Kia a le vent en poupe. Le constructeur ouvrira donc grandement les voiles cette année, et s’attend à une croissance de près de 30 % de ses volumes.
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Hyundai en route pour les 50 000
Avec la reprise en main de sa distribution dans l’Hexagone par la maison mère coréenne, Hyundai entamera cette année un chemin qui doit rapidement permettre à la marque d’approcher les 3 % de parts de marché
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Honda veut atteindre les 16 000 VN en 2013
Alors que Honda a clos l’exercice 2011 avec des ventes VN en recul de 21 %, à 8 800 VN, le constructeur nippon veut réenclencher la marche avant en 2012.
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"Nous savons que le manque de moyens commerciaux peut frustrer"
Philippe Geffroy, président de Mazda France - Année noire pour Mazda. La marque s’affiche clairement en berne, à fin 2011. Le manque de nouveautés a eu raison de l’enthousiasme des partenaires du réseau.
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Consolider les positions avant la relance en 2013
Après une année 2011 où les ventes ont reculé de 12,9 %, Suzuki table sur un exercice 2012 solide, à plus de 20 000 immatriculations, préparant ainsi le terrain à de nombreuses nouveautés attendues à partir
lire la suite [...]Freinée au second semestre, la croissance du marché des véhicules utilitaires (- 5 t) a atteint 2,8 % en 2011, à 429 258 immatriculations. Les constructeurs et les professionnels prévoient un marché stable
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Rarement une édition du salon helvète aura été aussi riche. Pas moins de 130 nouveautés y ont été dévoilées avec une mention toute spéciale pour les automobiles de rêve. Pas sûr que ce soit un remède à la crise, mais cela ne fait pas de mal !
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Au Moyen-Orient, le Qatar représente 5,6 % des volumes de ventes automobiles de la région. D’une manière générale, ce marché croît significativement et conduit les marques à s’armer pour livrer bataille. Le service sera l’élément différenciant, c’est en substance le message que les constructeurs ont tenu
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Back in the business ! Même si les stigmates de la crise ne sont pas complètement effacés, notamment dans le Michigan, l’industrie automobile américaine est bel et bien de retour, portée par un marché domestique qui a gagné 50 % en quatre ans. Constructeurs locaux et étrangers investissent pour en tirer
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Après une année 2012 à oublier, 2013 est loin de s’annoncer sous les meilleurs auspices… Le marché français n’a vraisemblablement pas fini son pain noir.
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A mille lieues d’une vision monolithique, voire béate, de l’expansion chinoise, le Global Automotive Forum, qui réunissait tout le gratin des dirigeants du marché chinois, s’est attaché à scruter les défis qui attendent l’industrie automobile dans le pays. Avec volonté, mais sans éluder les problèmes
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Les constructeurs doivent coopérer et partager les tickets d’entrée au sein des sites de production pour réaliser des économies d’échelle. Une nécessité qui s’est accentuée en 2012, en particulier dans le secteur des véhicules utilitaires. Qui collabore avec qui ? Où ? Comment ?
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Le Mondial de Paris a tenu son rang, bien aidé par une centaine de nouveautés et concepts. Le témoignage que l’automobile européenne n’est en rien résignée face aux défis qui l’attendent.
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Autour de différents événements, conférence Les Echos/Le Journal de l’Automobile, Salon de Los Angeles, lancement du Twizy, un modèle vraiment nouveau, nous dressons un état de l’art d’un marché encore embryonnaire et en construction.
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Homme de terrain, de réseaux, grâce à son expérience dans la distribution automobile, Christian Klingler a su se muer en un dirigeant capable d’imprimer un nouvel élan au Groupe Volkswagen. Bien que le groupe n’ait pas oublié ses fondamentaux que sont l’ingénierie et le produit, il a su développer une nouvelle
lire la suite [...]Sondage
Les Organigrammes de l'Automobile 2013Outil référençant l’ensemble des dirigeants et décideurs du monde de l’automobile (constructeurs, équipementiers) avec activité, noms et fonctions.
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Spécial 100 groupes 2012Classement des 100 plus grands groupes de distributeurs VO et VN du marché Français en 2012.
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