Dossier
Homme de l'Année 2014


Le plus souvent discret et à l’écart des feux médiatiques, Norbert Reithofer a pourtant accepté de commenter son prix de l’Homme de l’Année en notre compagnie. Un moment privilégié qui permet
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Figure incontournable du top management des constructeurs Premium depuis trente ans, Peter Schwarzenbauer revient en notre compagnie sur la forte empreinte laissée par Norbert Reithofer au sein de BMW,
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Toujours aussi mesuré et affable, Serge Naudin se pique pourtant soudain d’enthousiasme lorsqu’il s’agit d’évoquer la présidence de Norbert Reithofer. Eléments de portrait d’un grand dirigeant
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Nous avons sollicité Denis Schemoul et Ronan Noizet, analystes chez IHS, pour mettre en lumière quelques éléments de la réussite de BMW Group sous la présidence de Norbert Reithofer. Où il apparaît
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Nous avons sollicité plusieurs experts renommés (*) pour évoquer BMW Group et cette petite musique de chambre aboutit à un concert de louanges. Cependant quelques nuances d’analyse se font jour,
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Celui de l’année 2014, comme celui de Norbert Reithofer à la tête de BMW depuis huit ans et demi, est quasiment sans tache. CA, ventes ou résultats atteignent des niveaux historiques. De quoi avoir
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Fort d’un premier trimestre encore très dynamique (526 669 ventes pour le groupe, soit + 9 %), Norbert Reithofer peut envisager l’exercice 2015 avec sérénité. Mais son dialogue avec le jury nous
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Accenture vient ainsi d’achever la mise au point et le déploiement d’une plate-forme flexible d’aide au fonctionnement de Connected Drive, l’offre de services pour véhicules connectés du groupe
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Soirée de prestige à l’ACF pour la remise du Prix de l’Homme de l’Année à Norbert Reithofer, président de BMW Group. Tous les temps forts en quelques instantanés.
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Sur fond d’affaire Volkswagen mais aussi de reprise du marché européen, cette 66e édition du Salon de Francfort a tenu toutes ses promesses “produits”. Pour ceux qui en doutaient encore, les SUV et l’hybridation rechargeable s’affirment encore. Mais les berlines compactes n’abdiquent pas.
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L’édition 2015 du Grand Prix des Marques Automobiles, qui mesure et analyse l’attachement des clients VN à leur marque, a rendu son verdict.
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Si le Salon de Genève n’était pas caractérisé par un flot important d’avant-premières, il a néanmoins confirmé une tendance majeure du marché : la croissance programmée des SUV et des crossovers.
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Après avoir touché le fond en 2013, le marché automobile français n’a pas vraiment retrouvé un second souffle l’an dernier. Et 2015 ne laisse pas augurer une inflexion significative.
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Si le marché des véhicules électriques n’a toujours pas décollé, peut-on vraiment dire que ces technologies ont encore souffert d’un rendez-vous manqué avec l’automobile ? Pas si sûr… Décodage.
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L’édition 2014 du Grand Prix des Marques Automobiles, qui mesure et analyse l’attachement des clients VN à leur marque, a rendu son verdict. Cette année, BMW confirme sa 1re place au classement en devançant Audi et Honda, tandis que Volkswagen fait irruption sur le podium, 3e ex aequo, pour la première
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L’année 2013 a donc marqué le pire exercice du marché français depuis quinze ans. Si le fond a été touché, les perspectives ne sont pas si réjouissantes pour 2014.
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