Dossier
Lubrifiants


La tendance baissière du marché s’est poursuivie en 2014, sans véritable surprise. Et ce n’est pas l’exercice en cours qui peut prêter à l’optimisme.
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Plus que jamais à l’ordre du jour, le souci d’économie d’énergie détermine désormais l’avènement du grade W-20 à chaud. En outre, l’actualité passe par la sortie imminente des nouvelles
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Dans le contexte baissier du marché, le leader national réussit à tirer son épingle du jeu en confortant ses positions et en signant de nouveaux contrats.
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Pour le groupe BP, qui représente la marque Castrol, le principal fait marquant réside au niveau de la physionomie actuelle du marché, celle-ci découlant de la concentration de plus en plus marquée
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Désormais à la tête de la division Auto-Moto de Fuchs Lubrifiants France après son parcours technique, Virginie Turc fait le point sur la situation.
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Depuis son lancement officiel en fin d’année 2014, la nouvelle gamme du pétrolier basée sur la technologie PurePlus trouve petit à petit sa place sur le marché.
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Après avoir lancé en cours d’année 2014 un nouveau produit dans le grade 0W-20 (eni i-Sint 0W-20) pour les voitures hybrides et/ou équipées de Stop&Start, Eni France poursuit son renouvellement
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Le salon Equip Auto ouvre ses portes le 13 octobre prochain. Et, cette année encore, la manifestation s’annonce riche, quand les nouveaux moyens de communication envahissent les allées.
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Alors qu’elles se multiplient aujourd’hui chez les constructeurs, notamment chez PSA, les plateformes de distribution de pièces détachées font plus que jamais partie intégrante de la stratégie des acteurs de la rechange. Explications.
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La réparation carrosserie change. En baisse constante depuis plus de vingt ans, elle fait face aujourd’hui à une typologie de réparations qui a beaucoup évolué et modifie le fonctionnement de l’atelier. Ainsi, 70 % des réparations sont de petits chocs. Quant au redressage des caisses, c’est
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Ce mois-ci, nous avons choisi de traiter le pneumatique par le biais de son recyclage. Une contrainte que gèrent les “producteurs” depuis une décennie, organisés en société commune pour certains, et en GIE pour d’autres. Mais toujours sans l’intervention d’un éco-organisme. Jusqu’à
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En dépit de la désormais stabilité de l’espacement des intervalles de vidange, le secteur des lubrifiants est passé pour la première fois sous les 300 000 tonnes. Pour sa part, l’aspect technique ne déroge pas à la règle avec l’arrivée de nouvelles normes.
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Professionnalisation, concentration, flux toujours plus orientés par les donneurs d’ordres… Les fabricants de peinture ont désormais l’amélioration de la rentabilité de l’atelier comme principal argument de vente.
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Comme ce fut le cas avec l’arrivée des centres-autos à la fin des années 70, la distribution de pneumatiques vit aujourd’hui une véritable révolution avec le développement de la vente en ligne. Retour sur la montée en puissance d’un canal devenu respectable.
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Foin du marasme ambiant, le salon Equip Auto a réussi son pari en redonnant le goût de se retrouver aux exposants et aux visiteurs. Visite en mode business.
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De nouveaux acteurs Internet se ruent sur les professionnels de la réparation avec des promesses de prix séduisantes. Quelle est la réalité de leur modèle, et comment réagissent les acteurs traditionnels ?
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