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Dossier
Genève

Alors que l'édition 2005 s'était clôturée avec une hausse de 2,5 % de la fréquentation, à 747 700 visiteurs, cette 76e édition n'aura pas affolé les compteurs. En effet, seulement 674 000 personnes ont foulé les allées du Palexpo. Un recul principalement dû à des conditions météorologiques particulièrement mauvaises car les constructeurs ne sont pas venus les mains vides. Christophe Jaussaud et Tanguy Merrien
Salon de Genève : Veillée d’armes avant la guerre des prix

Une nouvelle fois Genève aura permis de balayer l'ensemble du spectre automobile, de la mini citadine au gigantesque SUV. Toutefois, malgré les 70 premières mondiales et européennes, l'ambiance semblait

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L’Alliance sur tous les fronts

Des marques de l'Alliance, c'est incontestablement Dacia qui a attiré le plus de regards avec le concept Logan Steppe. Cependant, Renault et Nissan n'ont pas manqué leur rendez-vous avec de nombreuses

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Entretien avec Frédéric Saint-Geours, directeur général Peugeot

"Avec la 207, nous sommes capables de reprendre la progression de nos volumes, tout en améliorant notre rentabilité" Après une année 2005 contrastée, les ambitions de Peugeot sont à nouveau

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Entretien avec Claude Satinet, directeur général Citroën Entretien avec Claude Satinet, directeur général Citroën

"Le meilleur volume que nous n'ayons jamais atteint dans l'histoire de la marque" Après une faste année 2005, Citroën n'imagine rien d'autre que la croissance en 2006, notamment grâce à la Chine

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Ford : D’un monde à l’autre

A des années lumières de sa maison mère, Ford Europe prépare un retour brillant aux premières loges avec une salve de produits séduisants. C'est plus qu'un océan qui sépare Ford de sa filiale

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Entretien avec Thierry Lespiaucq, directeur marque Volkswagen

"Nous ne suivrons pas la guerre des prix du segment B" Volkswagen a récupéré le leadership européen et s'approche des 7 % de PDM en France. Une gamme enrichie et un réseau désormais stable

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Entretien avec Jean-Luc Barbier, directeur produits et stratégie prix Skoda Auto Entretien avec Jean-Luc Barbier, directeur produits et stratégie prix Skoda Auto

"Skoda n'est pas uniquement achetée pour son prix"   Après une bonne année 2005, Skoda ne manque pas d'ambitions pour 2006 surtout pour le Roomster. L'arrivée de ce monospace pas comme

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Entretien avec Michel Gardel, vice-président directeur général de Toyota France Entretien avec Michel Gardel, vice-président directeur général de Toyota France

"La barre des 100 000 ventes est désormais proche" Les années se suivent et se ressemblent pour Toyota. Les 5 % de parts de marché pointent désormais leur nez. D'autant plus que Lexus apportera

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Entretien avec Alain Visser, directeur marketing Europe Opel-Vauxhall

"Il serait naïf de croire que l'on peut rester à l'écart de cette guerre des prix" Après une année 2005 satisfaisante, les ambitions d'Opel repartent à la hausse en 2006 mais surtout

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Entretien avec Luca de Meo, directeur de la marque Fiat Entretien avec Luca de Meo, directeur de la marque Fiat

"Les distributeurs Fiat ont à nouveau envie d'investir" Fiat semble être à nouveau sur de bons rails. Toutefois, le chemin de la reconquête est encore long et parsemé d'embûches. Mais

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Entretien avec François le Clec’h, directeur Mercedes Car Group (Mercedes-Benz, Maybach) Entretien avec François le Clec’h, directeur Mercedes Car Group (Mercedes-Benz, Maybach)

"Une rentabilité moyenne du réseau de 2 %" Comme en 2005, Mercedes devrait poursuivre sa progression cette année. Et le réseau s'est trouvé de nouveaux objectifs comme la satisfaction client,

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Entretien avec Dieter Zetsche, président du groupe DaimlerChrysler

Mercedes : Du sport à l'économie d'énergie En introduisant la conférence mondiale sur les modèles AMG, Dieter Zetsche, président du groupe DaimlerChrysler semble se dédouaner de toute politique

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Entretien avec Sébastien Perrais, directeur marketing Chrysler-Jeep, Dodge Entretien avec Sébastien Perrais, directeur marketing Chrysler-Jeep, Dodge

"En France, Dodge va s'appuyer exclusivement sur le réseau Chrysler-Jeep existant" A quelques semaines du grand retour de Dodge en France, Sébastien Perrais revient sur les enjeux de cette

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Entretien avec Thomas Bard, directeur Smart France

"Résilier les distributeurs qui ne jouent pas le jeu" Smart consolide sa place sur le marché hexagonal et reste serein pour 2006. La priorité est désormais donnée au réseau, qui a l'obligation

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Sur fond d’affaire Volkswagen mais aussi de reprise du marché européen, cette 66e édition du Salon de Francfort a tenu toutes ses promesses “produits”. Pour ceux qui en doutaient encore, les SUV et l’hybridation rechargeable s’affirment encore. Mais les berlines compactes n’abdiquent pas.

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L’édition 2015 du Grand Prix des Marques Automobiles, qui mesure et analyse l’attachement des clients VN à leur marque, a rendu son verdict.

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Le plus souvent discret et à l’écart des feux médiatiques, Norbert Reithofer a pourtant accepté de commenter son prix de l’Homme de l’Année en notre compagnie. Un moment privilégié qui permet de mieux comprendre le succès du BMW Group, ainsi que les défis actuellement proposés à l’industrie

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Si le Salon de Genève n’était pas caractérisé par un flot important d’avant-premières, il a néanmoins confirmé une tendance majeure du marché : la croissance programmée des SUV et des crossovers.

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Après avoir touché le fond en 2013, le marché automobile français n’a pas vraiment retrouvé un second souffle l’an dernier. Et 2015 ne laisse pas augurer une inflexion significative.

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Si le marché des véhicules électriques n’a toujours pas décollé, peut-on vraiment dire que ces technologies ont encore souffert d’un rendez-vous manqué avec l’automobile ? Pas si sûr… Décodage.

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L’édition 2014 du Grand Prix des Marques Automobiles, qui mesure et analyse l’attachement des clients VN à leur marque, a rendu son verdict. Cette année, BMW confirme sa 1re place au classement en devançant Audi et Honda, tandis que Volkswagen fait irruption sur le podium, 3e ex aequo, pour la première

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