Le 17 avril dernier, les éditeurs et les représentants des agents et indépendants auprès du CNPA se sont réunis dans les locaux du “Journal de l’Automobile” pour échanger sur le cas des réseaux secondaires des constructeurs. Nombreux sujets ont été passés en revue, avec en point d’orgue la question sensible,

La voiture communicante n'est plus du domaine de la fiction. Les constructeurs, les équipementiers, les fabricants d'électronique et les prestataires divers se concentrent sur la question. De nombreuses pistes de modèles économiques restent à l'étude.

Le bilan de l’exercice 2011 est plutôt satisfaisant pour les fabricants de peinture et l’année 2012 s’ouvrait, pour une fois, sous de bons auspices. Las, faisant fi des prévisions, le premier trimestre s’est révélé difficile. Dans ce contexte, entre professionnalisation toujours accrue et concentration,

Matures, en restructuration ou en développement, les réseaux ont connu une année 2011 agitée par un nombre de transactions plus important qu’à l’accoutumée, alors même que le maillage général s’est quelque peu réduit.

Entre nécessité d’étayer les réseaux primaires et volonté de gonfler les réseaux secondaires, dans un seul et même but commercial, les marques sont actuellement entrées dans une importante campagne de recrutement.

Extrêmement réactif en fonction des conditions météorologiques, ouvert et dynamisé par l’émergence de nouveaux acteurs et de nouveaux développements sur le plan technique, le secteur du lavage automobile demeure attractif pour les investisseurs avec une rentabilité non démentie.

Plus concentré et plus mature, le marché français des petites annonces automobiles arrive à un tournant. Les coûts, pour être visibles et compétitifs sur la Toile, ont sérieusement augmenté, les challengers se sont structurés en conséquence pour maintenir leur position en retrait des deux leaders que sont

Salon de Genève 2012

Dossier Logistique

Homme de terrain, de réseaux, grâce à son expérience dans la distribution automobile, Christian Klingler a su se muer en un dirigeant capable d’imprimer un nouvel élan au Groupe Volkswagen. Bien que le groupe n’ait pas oublié ses fondamentaux que sont l’ingénierie et le produit, il a su développer une nouvelle