Constructeurs
Née en France, la minivoiture doit sa bonne santé à son développement dans les autres marchés européens et à son évolution technique qui en fait aujourd'hui un véhicule à part entière.
lire la suite [...]Toujours la sérénité Malgré une affluence mitigée du fait des conditions météo peu clémentes pour un mois d'août, la 22e édition du Salon International des 4x4 & Loisirs de Val d'Isère a confirmé la bonne santé du secteur sur le plan commercial. N'en déplaise aux détracteurs, le constat est sans
lire la suite [...]Où le Diesel va-t-il s'arrêter ? Alors qu'il représente déjà près de 70 % des immatriculations en France et plus de 48 % en Europe, sa croissance ne tarit pas. Les équipementiers sont unanimes sur ce point ; ils voient même le Common Rail sur la voie royale. Une expansion impressionnante qui fait également
lire la suite [...]Après une fin d'année 2004 positive, on se doit d'être optimiste pour l'année 2005, avec un marché VP estimé en moyenne à 2,050 millions d'unités. Toutes les marques veulent accroître leurs ventes auprès des particuliers et ne pas brader à vil prix des lots de véhicules aux loueurs. Mais depuis deux
lire la suite [...]Cette année, le dossier design se soumet au gouvernement de l'actualité. Il est donc largement consacré à PSA Peugeot-Citroën. Avec l'inauguration du centre de design ADN, un retour sur l'exercice de style marquant de la gamme C4 et l'analyse de l'audacieux concept Cameleo pour le restylage intérieur
lire la suite [...]Le boom économique de la Chine a ses bons et ses mauvais côtés. En l'occurrence, sa frénésie productive, notamment dans l'automobile, a créé une pénurie sur le marché des matières premières industrielles. Les acteurs européens de la filière automobile en font aujourd'hui les frais. En particulier, les sous-traitants,
lire la suite [...]Impossible aujourd'hui de parler d'automobiles sans y adjoindre la sécurité. Constructeurs et équipementiers en ont fait un pilier de leur image et l'innovation va bon train. Mais la sécurité représente également un business qui commence à faire réfléchir nombre d'intervenants tels TRW et l'Autodistribution.
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En 2003, le marché que les constructeurs espéraient stable s'est avéré en recul de plus de 6 %. Rares sont donc ceux qui atteignent leurs objectifs de vente. Pour 2004, la stabilité voire une progression de 2 % est une attendue.
Sommaire
Prévisions
La prudence est de mise
Entretiens
•Jean
Que l'on soit constructeur, équipementier de 1er rang, ou même sous-traitant, quasiment plus aucune entreprise ne peut y échapper : il faut s'internationaliser. Les marchés émergents, principalement l'Asie et l'Europe de l'Est, sont en ligne de mire.Dossier réalisé par Arnaud Dumas.
lire la suite [...]Marché automobile particulièrement difficile, sur lequel aucun constructeur n'a osé implanter de filiale de distribution et, encore moins, une usine d'assemblage, Israël commence à se faire un nom dans le monde de l'automobile par le biais de ses équipementiers. La qualité à prix réduit en leitmotiv,
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Les Organigrammes de l'Automobile 2013Outil référençant l’ensemble des dirigeants et décideurs du monde de l’automobile (constructeurs, équipementiers) avec activité, noms et fonctions.
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Spécial 100 groupes 2012Classement des 100 plus grands groupes de distributeurs VO et VN du marché Français en 2012.
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