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Fiat Ducato, des ambitions internationales

Disponible en 4 longueurs et 3 hauteurs pour les fourgons et 6 longueurs pour les châssis-cabines et planchers-cabines, le Ducato offre huit volumes allant de 8 à 17 m3.

Fiat Ducato, des ambitions internationales

Lancé en 1981, le Ducato s’est imposé comme le fer de lance de Fiat Professional. La sixième génération du fourgon entend conforter l’influence de la marque sur les principaux marchés internationaux.

En France, le Fiat Ducato est le seul véhicule utilitaire “importé” à faire de l’ombre aux constructeurs hexagonaux. Avec un total de 13 202 unités immatriculées de janvier à juin 2014, le fourgon pointe en troisième position sur le marché français des VUL, derrière le Kangoo et le Citroën Berlingo. Grâce à une domination sans partage sur le marché des camping-cars, avec une part de 85 %, le Ducato est le fer de lance de la gamme Fiat Professional. En 2013, avec 133 100 unités vendues dans le monde, la cinquième génération de Ducato a représenté 30 % des volumes de Fiat Professional. L’an passé, le véhicule a représenté une de part de segment de 19 % en Europe, Fiat revendiquant même une position de leader sur le segment des fourgons lourds dans pas moins de 10 pays européens (Italie, Suisse, Grèce, Pologne, Suède, Norvège…). Sur le premier trimestre 2014, et malgré la fin de vie de la cinquième génération, le véhicule affichait encore une part de segment de 20,1 % sur le Vieux Continent.

Trois implantations dédiées au Ducato

Fabriqué depuis 1981 dans l’usine Sevelsud du groupe, à Atessa, le Fiat Ducato est aujourd’hui commercialisé dans plus de 80 pays dans le monde. Depuis juillet dernier, le fourgon est assemblé sur les chaînes de montage de l’usine de Satillo, au Mexique, afin d’être commercialisé au sein des marchés d’Amérique du Nord avec la marque Ram sous le nom de Promaster. Aujourd’hui, via des implantations au Mexique, en Italie mais également au Brésil, trois des six usines de Fiat dédiées aux véhicules utilitaires sont dévolues à la fabrication du Ducato. Les groupes Fiat et PSA, dont la coopération court jusqu’en 2019 pour la production des gros fourgons, ont investi 700 millions d’euros pour le développement de la sixième génération du Ducato.

Fiat ne partage pas ses moteurs

Huit années se sont ainsi écoulées entre les deux générations. Si la transition s’était révélée notable sur le plan esthétique entre la quatrième (2002) et la cinquième génération (2006), le nouveau fourgon conserve les principales caractéristiques du précédent modèle, avec quelques changements apparents au niveau des blocs optiques, du capot ou de la calandre. Le Ducato se distingue une nouvelle fois de ses cousins du groupe PSA par une offre de quatre motorisations MultiJet II Euro 5 + : le 2.0 MultiJet 115, le 2.3l MultiJet (130 et 150 ch) et le 3.0 MultiJet 180, ces deux derniers pouvant être animés par la transmission robotisée Comfort-Matic. Equipé du moteur 2.3 Mjt 130 ch, le véhicule affiche des émissions et une consommation de carburant réduites de 10 % par rapport au modèle actuel, respectivement de 170 g/km de CO2 (164 avec S&S) et de 6,4 l/100 km (6,2 l/100 km avec S&S). Les motorisations 2.3 l 130 et 150 ch devraient peser environ 60 % du mix des ventes, tandis que les blocs 2.0 l 115 ch et 3.0 l devraient représenter chacun 20 %.

22 000 Ducato en 2014

Pour accompagner le lancement de son fourgon, Fiat Professional a revu la composition de son offre, articulée autour du Pack d’entrée, du Pack Professionnel et du Pack Techno, avec une différence de 1 500 euros entre chaque offre. Le premier pack, dédié essentiellement aux clients flottes, devrait représenter 30 % des ventes, le Pack Pro 45 % et le Pack Techno 25 %. Le constructeur italien commercialise environ 5 000 unités aux flottes par an, dont une part prépondérante de Ducato. Sur l’exercice 2014, Fiat Professional se fixe pour objectif de commercialiser 22 000 unités en France, soit une part de segment de 10 %, dont un peu plus de la moitié destinée au marché du camping-car. Par rapport à son prédécesseur, le fourgon affichera une hausse de 650 euros HT pour les versions fourgon, châssis-cabine et combi en 115, 130 et 180 ch, et de 450 euros pour le modèle 150 ch.

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Le Ducato en bref

Date de lancement
Juin 2014
Segment de marché
Fourgon
Objectif 2014
22 000
Principaux concurrents du Fiat Ducato H2 2.3 Mjt 130 Pack Pro 30 875 €
• Renault Master L2H2 dCi125 Grand Confort 30 350 €
• Citroën Jumper L2H2 HDi 130 club 32 300 €
• Peugeot Boxer L2H2 2,2 l HDi 130 ch 31 050 €
Prix Fourgon HT : de 24 575 à 40 875 €
 


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