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Dossier
Freinage

Dorénavant doté d'une régulation électronique pour ce qui concerne la première monte, le système de freinage repose toujours sur des composants purement mécaniques. C'est bien le cas de l'hydraulique, un marché en baisse régulière depuis quelques années, et de la friction, secteur considéré comme relativement stable par les différents acteurs.
Freinage : Evolution en première monte Freinage : Evolution en première monte

D'abord réservé aux véhicules de haut de gamme, le système antiblocage de roues ABS voit sa phase de généralisation bouclée en 2004. Deux arguments de poids ont joué en sa faveur : la réduction

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L’hydraulique en chute libre L’hydraulique en chute libre

En matière d'hydraulique, le phénomène de régression en volume s'accentue. Le servofrein, le maître-cylindre, les flexibles, les cylindres de roues, le correcteur de freinage, les étriers, sans

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Friction : relative stabilité Friction : relative stabilité

Le ratio actuel fait toujours état d'un jeu de disques pour quatre jeux de plaquettes. Au niveau de la friction proprement dite, il convient de rappeler cette donne : le secteur compte quatre fabricants

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ECE R 90 : un “non-événement” ! ECE R 90 : un “non-événement” !

Trois ans après sa mise en application, le règlement ECE R 90 laisse un certain goût d'amertume. Comme on le sait, le règlement ECE R 90 avait provoqué quelques vagues (doux euphémisme) sur le marché

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LPR investit le marché français

Afin de se frayer une place sur le marché français, LPR, société italienne spécialisée dans la production de systèmes de freinage, a conclu un accord de distribution avec Indeldis, distributeur-stockiste

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Le salon Equip Auto ouvre ses portes le 13 octobre prochain. Et, cette année encore, la manifestation s’annonce riche, quand les nouveaux moyens de communication envahissent les allées.

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Au fil des ans, le constat semble immuable. En dépit de la désormais stabilité de l’espacement des intervalles de vidange, le secteur des lubrifiants connaît une érosion régulière. La faute à la conjoncture. Sur le plan technique, l’actualité passe sans surprise par les économies d’énergie.

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Matériel de carrosserie

La réparation carrosserie change. En baisse constante depuis plus de vingt ans, elle fait face aujourd’hui à une typologie de réparations qui a beaucoup évolué et modifie le fonctionnement de l’atelier. Ainsi, 70 % des réparations sont de petits chocs. Quant au redressage des caisses, c’est

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Lubrifiants

En dépit de la désormais stabilité de l’espacement des intervalles de vidange, le secteur des lubrifiants est passé pour la première fois sous les 300 000 tonnes. Pour sa part, l’aspect technique ne déroge pas à la règle avec l’arrivée de nouvelles normes.

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Professionnalisation, concentration, flux toujours plus orientés par les donneurs d’ordres… Les fabricants de peinture ont désormais l’amélioration de la rentabilité de l’atelier comme principal argument de vente.

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Homme de l’Année 2013

Laurent Burelle, président-directeur général de Plastic Omnium

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Comme ce fut le cas avec l’arrivée des centres-autos à la fin des années 70, la distribution de pneumatiques vit aujourd’hui une véritable révolution avec le développement de la vente en ligne. Retour sur la montée en puissance d’un canal devenu respectable.

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Equip Auto 2013

Foin du marasme ambiant, le salon Equip Auto a réussi son pari en redonnant le goût de se retrouver aux exposants et aux visiteurs. Visite en mode business.

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