Dossier
Automechanika Shanghai 2009
Un salon à deux têtes
Pour les acheteurs internationaux comme pour les clients chinois, le salon Automechanika Shanghai est devenu la référence de la pièce et de l'équipement automobiles en Asie et se place juste
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Unil Opal : A l’ombre des géants…
Via Taïwan et en prenant le temps qu'il faut, André Limousin, Directeur Export des lubrifiants Unil Opal, a su imposer la marque en Asie. La croissance dans "le plus grand marché du monde"
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Visite d’usine !
Protech, équipementier taïwanais d'embrayages de ventilateurs, de poulies, de pompes à eau etc. expose chaque année à Shanghai, et se félicite de la localisation…"Nous n'avons pas de concurrence sur nos produits,
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Le haut de gamme, toujours !
Société dédiée à l'export depuis plus de 40 ans, Remsa, industriel mondial de produits de friction d'origine espagnole, ne pouvait manquer Automechanika Shanghai. Explications.Nous ne citerons...
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La Chine a besoin des Français !
Michael Luo, directeur de Shanghai Aushin Trading Co, Ltd, Aushin International, et agent d'Electricfil pour le marché chinois fulmine contre la frilosité des Français, peu opportunistes en Asie."Les
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Snap On : comme un poisson dans l’eau
Pour le fournisseur américain d'équipements de garage, Snap On, Automechanika Shanghai s'entend comme une plate-forme de présentation des industriels auprès de la clientèle chinoise."Nous ne sommes
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Lionel Saillard, responsable export aftermarket du groupe Magneti Marelli
"Nous avons tous besoin des Chinois pour travailler en Chine"Comment aborde-t-on le marché chinois quand on est responsable export d'un grand équipementier...
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Foin du marasme ambiant, le salon Equip Auto a réussi son pari en redonnant le goût de se retrouver aux exposants et aux visiteurs. Visite en mode business.
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De nouveaux acteurs Internet se ruent sur les professionnels de la réparation avec des promesses de prix séduisantes. Quelle est la réalité de leur modèle, et comment réagissent les acteurs traditionnels ?
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En dépit de la désormais stabilité de l’espacement des intervalles de vidange, le secteur des lubrifiants connaît une contraction sans précédent en terme de volume du fait du climat économique actuel. De son côté, l’aspect technique ne déroge pas à la règle avec quelques évolutions.
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L’édition 2012 du salon international de la pièce et de l’équipement a rempli, une nouvelle fois, son pari : réunir sous un même toit, le plus grand nombre possible d’exposants et de visiteurs du monde entier.
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Toujours soumis aux fluctuations des coûts des matières premières et en particulier du brut, le secteur des lubrifiants a connu un exercice 2011 positif du fait de la désormais stabilité de l’espacement des intervalles de vidange. Toutefois, à l’instar d’autres secteurs liés à l’automobile, les perspectives
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Le canal Web représente aujourd’hui 10 % de la vente de pneumatiques, pour un volume estimé à 3 millions d’enveloppes. Et après des années de forte croissance, le ralentissement commence à se faire sentir, avec des internautes qui cherchent du prix, mais également des services. D’où l’arrivée des réseaux
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Le bilan de l’exercice 2011 est plutôt satisfaisant pour les fabricants de peinture et l’année 2012 s’ouvrait, pour une fois, sous de bons auspices. Las, faisant fi des prévisions, le premier trimestre s’est révélé difficile. Dans ce contexte, entre professionnalisation toujours accrue et concentration,
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L'édition 2011 d'Equip Auto s'est clôturée sur un bilan plutôt positif, avec une fréquentation en hausse de 10 % à plus de 100 000 visiteurs. Dans ce cadre, le Journal de l'Automobile vous propose de retrouver les principaux équipementiers mondiaux.
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Dans une conjoncture défavorable, où le coût des réparations augmente et le nombre de sinistres diminue, les professionnels cherchent des solutions dans de nouveaux marchés et rationalisent leurs équipements. Cabines de peinture économes, concurrence chiffrage, achats maîtrisés et nouvelles technologies
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Après un report pour cause de crise puis un retour en fanfare au Brésil, le Challenge Bibendum retrouvait l’Europe, en l’occurrence l’Allemagne et Berlin. Par conséquent, le véhicule électrique jouait le premier rôle.
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Les Organigrammes de l'Automobile 2013Outil référençant l’ensemble des dirigeants et décideurs du monde de l’automobile (constructeurs, équipementiers) avec activité, noms et fonctions.
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Fichier 2013 des Organigrammes de l'Automobile - Constructeurs & ÉquipementiersLe seul fichier Excel référençant l’ensemble des dirigeants et décideurs du monde de l’automobile (constructeurs et équipementiers) avec activité, noms et fonctions. Version 2012
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