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Dossier
Genève 2011

La crise semble bel et bien finie. Les résultats financiers des constructeurs en témoignent et le nombre de supercars dévoilées à Genève aussi. Ferrari, Lamborghini, Pagani ont choisi cette 81e édition pour le premier bain de foule de leur star. Cependant, même s’il est important de rêver, pour les plus pragmatiques aux moyens limités ce salon a laissé un sentiment mitigé. Certes, les premières mondiales se bousculaient mais sans offrir de véritable bouffée d’oxygène. Comme si les constructeurs semblaient à la fois heureux de laisser la crise derrière eux mais groggy après être passés si prêt de la catastrophe. Ceci étant, Lancia présentait pour la première fois sa nouvelle gamme italo-américaine. Alfa Romeo a fait sensation avec la 4C. Volkswagen, lui, avait sorti l’artillerie lourde avec notamment le Bulli et la Golf Cabriolet. Toyota n’était pas en reste avec la Yaris hybride et le coupé FT-86 II, un digne héritier de la Celica. Ford présentait le B-Max. Opel dévoilait son futur Zafira. Mercedes brillait avec le SLK. Pour terminer, une nouvelle qui est passée presque inaperçue. Et pourtant elle vient déboulonner une tradition remontant à 1929 : Peugeot va devoir changer le système de nominations de ses véhicules. Si la remplaçante de la 207 peut encore utiliser le numéro 208, il n’en est pas de même pour la 308. En effet, 309 a déjà été utilisé. Certes, il y a bien les doubles zéros inaugurés par la 1007 mais Jean-Marc Gales, le directeur des deux marques du Groupe PSA, a indiqué qu’une combinaison mêlant chiffres et noms était également possible.
Genève 2011
"La nouvelle Classe A va éclipser tout ce qui existe en termes de sportivité"

Gordon Wagener, directeur du design Mercedes-Benz Cars - Le design met en scène la marque. Rencontre avec le metteur en scène de Mercedes et Smart afin d’en savoir plus sur les prochaines productions.

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Nouveau résultat record pour Audi ! Nouveau résultat record pour Audi !

Plus d’un million de véhicules vendus (+ 15 %), un chiffre d’affaires de 35,4 milliards d’euros (+ 18,8 %), un rendement opérationnel de 9,4 %… RAS, Audi vient de publier les meilleurs résultats

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"Le point focal de notre stratégie ne saurait être l’entrée de gamme"

Pascal Bellemans, président-directeur général de Volvo Automobiles France SAS - Fort d’une excellente connaissance de Volvo qu’il sert depuis près de trente ans, Pascal Bellemans vient de prendre

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"Nous avons réduit la voilure pendant la tempête mais jamais changé de cap"

Guillaume Pelletreau, directeur des ventes Infiniti Europe - Infiniti devrait clore son exercice, fin mars, en affichant plus de 4 400 ventes en Europe. L’objectif 2011 est de 8 000 ! La marque nippone

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"Le challenge pour Lancia, qui est une marque forte en Italie, est en dehors de ses frontières"

Andrea Formica, CEO Fiat - Après la stratégie, avec l’intégration de Chrysler et la scission du groupe Fiat, le constructeur turinois et ses marques débutent leur offensive produits. Le directeur

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"Une vraie opportunité de business"

Stéphane Labous, directeur des marques Chrysler, Jeep, Dodge - Depuis l’automne dernier Jeep va mieux. En plus d’une amélioration des ventes, les nominations de concessionnaires ont repris avant

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"L’équilibre des ventes met notre marque à l’abri des fluctuations"

Benny Oeyen, directeur marketing et planning produits de Kia Motors Europe - A l’occasion de la présentation officielle de la Rio, Benny Oeyen, le directeur marketing et planning produits de Kia Motors

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"Les clients vont investir davantage dans leur véhicule, une fois sortis de la crise"

Allan Rushforth, vice-président de Hyundai Motor Europe - “Modern premium”, derrière cette appellation Hyundai cache sa volonté de monter en gamme. D’abord, il faudra accroître la visibilité

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"Dans l’immédiat, il nous faut asseoir la position du C-Max"

Jean-Luc Gérard, président de Ford France - Lancé en novembre dernier, le monospace compact reste la priorité du constructeur à l’ovale. En attendant l’offensive de produits prévue en 2012…

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Opel se dessine un horizon 2015 Opel se dessine un horizon 2015

Affirmant que la restructuration suit son cours et qu’il ne devrait plus y avoir de nouvelles mesures exceptionnelles, Nick Reilly, président de GM Europe, se donne cinq ans pour reconstruire l’image

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Chevrolet voit l’avenir en rose Chevrolet voit l’avenir en rose

Cesare Prati, directeur des ventes Europe de Chevrolet depuis bientôt deux ans, table sur une robuste croissance à deux chiffres pour sa marque et subdivise ainsi la mappemonde automobile : “Les USA restent

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"Notre stratégie sur les prix n’a pas changé"

Christian Klingler, membre du directoire du Groupe Volkswagen, responsable des ventes - Alors que le groupe Volkswagen vient de publier des résultats historiques, Christian Klingler s’est prêté, à l’occasion

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Skoda change Skoda change

Avec le Concept VisionD, Skoda affiche son nouveau design et met en scène pour la première fois son nouveau logo.

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"Renforcer les équipes de ventes flottes avec une politique commerciale dédiée"

Daniele Schillaci, président de Toyota Motors France - Assaillies de toutes parts, Toyota et Lexus ont tenu à réaffirmer leur position de leader sur le segment des hybrides en déployant une vaste armada

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"Nous sommes à un tournant de la gamme Mazda"

Jeffrey H. Guyton, président de Mazda Motor Europe - Après une année 2010 plus difficile, Mazda compte se focaliser sur trois segments et trois marchés, que sont l’Allemagne, le Royaume-Uni et la Russie.

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"Nous allons déployer une stratégie novatrice"

Paul Sevin, directeur commercial Seat SA - Bien que Seat ne soit pas encore dans le vert, les choses s’améliorent sous l’impulsion de nouvelles équipes et un nouveau positionnement. La prochaine

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"Subaru est une marque premium alternative"

Jean-François Pardé, président de Subaru France - L’européanisation de la gamme Subaru se poursuit. La Trezia, sœur jumelle de la Toyota Verso-S en témoigne. Un changement d’image qui ne remet

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Dans les allées de Genève...

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