Dossier
CRM
Le diktat du temps réel
Le consommateur 2012 sera surinformé, exigeant et surtout pressé par le temps. Les pays développés poursuivent leur quête de maturité afin d’affronter de la manière la plus efficace ces enjeux capitaux.
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Feu Vert veut mettre de l’ordre
Au fil des années, l’enseigne de réparation rapide a cumulé un volume faramineux de fiches de contact. Mais la structure de son réseau a naturellement dispersé les informations. L’heure est à la consolidation.
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Euro CRM, le soin du détail
La société accompagne à ce jour les plus grandes entreprises françaises sur leurs opérations de conquête et de fidélisation. Elle défend, avant tout, les bonnes pratiques, celles qui valorisent l’image
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Actel signe un record
Le dynamisme du marché aura joué à plein en faveur du centre de contact. Outre la nécessité de consolider les acquis, l’heure est toutefois venue de repartir à la conquête.
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CBC, à la force du SaaS
L’éditeur de logiciels et de solutions technologiques destinés à équiper les centres de contact et à optimiser les bases de données poursuit sur la voie de l’innovation avec un certain succès.
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ADP prend le virage du consulting
L’éditeur a entamé une réflexion autour du dossier de la “relation clients”. Il devrait accoucher d’un programme appelé à régir son développement durant les trois prochaines années.
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"La nouvelle règle, c’est le temps réel"
Benoît Bachelot, directeur grands comptes de Datafirst - Fin connaisseur du marché de la relation clients, le responsable de chez Datafirst revient sur les grandes tendances du moment. Il ne fait aucun
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Opel : ambition démesurée ?
Soixante minutes pour rappeler chaque prospect déclaré, c’est le grand défi qu’Opel propose à son réseau de relever. Le constructeur s’explique.
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"Avoir un élément différenciant"
Questions à Thomas Zelus, directeur de Zelus Automobiles (77) - Le patron de la concession Ford, Mazda et Suzuki, de Brie-Comte-Robert revient sur les raisons qui l’ont poussé à mettre en place un système
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Le 17 avril dernier, les éditeurs et les représentants des agents et indépendants auprès du CNPA se sont réunis dans les locaux du “Journal de l’Automobile” pour échanger sur le cas des réseaux secondaires des constructeurs. Nombreux sujets ont été passés en revue, avec en point d’orgue la question sensible,
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La voiture communicante n'est plus du domaine de la fiction. Les constructeurs, les équipementiers, les fabricants d'électronique et les prestataires divers se concentrent sur la question. De nombreuses pistes de modèles économiques restent à l'étude.
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Extrêmement réactif en fonction des conditions météorologiques, ouvert et dynamisé par l’émergence de nouveaux acteurs et de nouveaux développements sur le plan technique, le secteur du lavage automobile demeure attractif pour les investisseurs avec une rentabilité non démentie.
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Lancé en 1992, le contrôle technique va souffler sa vingtième bougie cette année. Et alors que cette délégation de service public devait, à la genèse, rassembler utilisateurs et pouvoirs publics autour de la sécurité de tous, elle divise toujours autant ! Les conducteurs ne reconnaissent pas son utilité,
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Face aux nouveaux comportements de la clientèle, les franchisés adaptent leur communication et leur animation réseau. Les adhérents n’en demandent pas beaucoup plus…
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En dépit d’une agressivité constante des captives et d’une baisse significative des immatriculations sur la fin de l’exercice, les sociétés de financement indépendantes ont toutes enregistré des hausses de production.
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Si 2011 ne rentrera pas dans les annales de la plupart des sociétés d’assistance, ces dernières vont continuer d’innover et de se diversifier en 2012. Elles se sont fixé de nouveaux objectifs sur cet exercice des plus incertains.
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Les constructeurs vont de nouveau travailler le segment des professionnels en 2012. Les changements de conjoncture y sont beaucoup moins brusques que ceux enregistrés chez les particuliers et celui-ci a retrouvé son niveau d’avant-crise sur l’exercice 2011. Mais la bataille entre constructeurs restera
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La pièce de réemploi s’invite de plus en plus dans le débat. Tour à tour décriée, encensée, elle est devenue ces dernières années une véritable alternative économique, écologique… Mais son développement souffre encore de nombreux écueils.
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Les Organigrammes de l'Automobile 2012Outil référençant l’ensemble des dirigeants et décideurs du monde de l’automobile (constructeurs, équipementiers) avec activité, noms et fonctions.
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Fichier des Organigrammes de l'Automobile - Constructeurs & ÉquipementiersLe seul fichier Excel référençant l’ensemble des dirigeants et décideurs du monde de l’automobile (constructeurs et équipementiers) avec activité, noms et fonctions. Version 2012
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Fichier des Organigrammes de l'Automobile - ÉquipementiersLe seul fichier Excel référençant l’ensemble des dirigeants et décideurs du monde de l’automobile (Equipementiers) avec activité, noms et fonctions. Version 2012
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