Dossier
Salon de Genève 2012
Renault Zoé ou l’hypothèse du VE mass-market
En attendant la Clio IV au Mondial de Paris, Renault avait déjà un rendez-vous important à Genève, puisque le groupe dévoilait la version définitive de la Zoé, autoproclamée “premier véhicule électrique
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Dacia Lodgy, retour sur l’enjeu du “naming”
En compagnie de Sophie Gay, présidente de Nomen, l’entreprise qui fut notamment chargée de trouver le nom du dernier modèle de Dacia, nous revenons sur les enjeux du “naming” et sur les tendances actuelles
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"La ligne DS va bientôt s’enrichir d’une berline du segment C supérieur, d’un SUV et d’une grande berline"
Thierry Metroz, directeur du style de Citroën - Toujours aussi chaleureux et inspiré, Thierry Metroz vous ouvre les détails de l’âme de la ligne DS qui va bientôt s’étoffer et s’attacher à renforcer sa dimension
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"Contrairement à ce que j’entends parfois, nous n’avons pas baissé nos prix"
Jacques Rivoal, directeur de Volkswagen France - Après un quasi sans faute en 2011, l’année 2012 s’annonce bien pour Volkswagen. Au-delà de la force des nouveautés, le directeur de la marque revient sur le travail
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"Une rentabilité de 2 % en 2013"
Marc de Laitre, directeur Seat France - L’offensive Seat débute ! Avec la Mii, l’Ibiza, puis bientôt les nouvelles Leon et Toledo, le constructeur espagnol est naturellement ambitieux pour 2012 mais surtout
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"Fiat n’a jamais été aussi forte que lorsqu’elle a été sincère"
Olivier François, directeur de la marque Fiat - Alors que Chrysler enregistre des résultats étonnants aux Etats-Unis, Fiat souffre en Europe. Bientôt de l’histoire ancienne pour Olivier François, qui revient
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"Augmenter notre part de voix"
Thierry Bouretz, directeur marketing et communication de Kia - Les projets du nouveau directeur marketing et communication de Kia sont clairs. Il n’est cependant point question d’appliquer une politique
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"Toyota doit communiquer à nouveau sur la qualité de ses voitures"
Pascal Ruch, président-directeur général de Toyota France - Pour Pascal Ruch, le salon de Genève aura fait office de cérémonie d’intronisation à la tête de la filiale française de Toyota. En poste depuis
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"Nous ne craignons pas de retournement car nous prenons nos dispositions"
Pierre Boutin, directeur de Nissan West Europe - Le succès indéniable n’empêche pas Nissan de préparer durablement l’avenir. A Genève, la marque tournait la page en présentant d’abord un SUV hybride puis
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"Selon la conjoncture, nous tablons sur un volume de 5 000 à 6 000 ventes de V40 en année pleine"
Pascal Bellemans, président de Volvo Automobiles France - S’il reconnaît l’incertitude qui pèse sur le climat économique et le comportement des consommateurs, Pascal Bellemans reste très serein par rapport
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"Mercedes-Benz est une marque dynamique, attractive, qui se rajeunit"
Marc Langenbrinck, directeur général Mercedes-Benz Cars France - Avec sa nouvelle Classe A, Mercedes-Benz a affiché sa volonté de conquête mais aussi sa capacité au grand écart, allant d’AMG au zero émission
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"La vraie bataille sera celle de la qualité et de l’innovation"
Serge Naudin, président de BMW Group France - Après trois années, la présidence du Groupe BMW France change. Rencontre avec Serge Naudin qui, depuis le 1er février dernier, dirige la filiale française.
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Malgré un marché européen difficile, l’industrie automobile n’a pas manqué son rendez-vous avec près de 70 premières mondiales. De nombreux concepts, mais aussi du concret notamment dans le domaine de l’électromobilité.
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L’édition 2013 du Grand Prix des Marques Automobiles, qui mesure et analyse l’attachement des clients VN à leur marque, a rendu son verdict. Cette année, BMW décroche pour la première fois la 1re place du classement en devançant d’autres habitués du podium, à savoir Audi et Honda.
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Rarement une édition du salon helvète aura été aussi riche. Pas moins de 130 nouveautés y ont été dévoilées avec une mention toute spéciale pour les automobiles de rêve. Pas sûr que ce soit un remède à la crise, mais cela ne fait pas de mal !
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Au Moyen-Orient, le Qatar représente 5,6 % des volumes de ventes automobiles de la région. D’une manière générale, ce marché croît significativement et conduit les marques à s’armer pour livrer bataille. Le service sera l’élément différenciant, c’est en substance le message que les constructeurs ont tenu
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Back in the business ! Même si les stigmates de la crise ne sont pas complètement effacés, notamment dans le Michigan, l’industrie automobile américaine est bel et bien de retour, portée par un marché domestique qui a gagné 50 % en quatre ans. Constructeurs locaux et étrangers investissent pour en tirer
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Après une année 2012 à oublier, 2013 est loin de s’annoncer sous les meilleurs auspices… Le marché français n’a vraisemblablement pas fini son pain noir.
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A mille lieues d’une vision monolithique, voire béate, de l’expansion chinoise, le Global Automotive Forum, qui réunissait tout le gratin des dirigeants du marché chinois, s’est attaché à scruter les défis qui attendent l’industrie automobile dans le pays. Avec volonté, mais sans éluder les problèmes
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Les constructeurs doivent coopérer et partager les tickets d’entrée au sein des sites de production pour réaliser des économies d’échelle. Une nécessité qui s’est accentuée en 2012, en particulier dans le secteur des véhicules utilitaires. Qui collabore avec qui ? Où ? Comment ?
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Le Mondial de Paris a tenu son rang, bien aidé par une centaine de nouveautés et concepts. Le témoignage que l’automobile européenne n’est en rien résignée face aux défis qui l’attendent.
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Autour de différents événements, conférence Les Echos/Le Journal de l’Automobile, Salon de Los Angeles, lancement du Twizy, un modèle vraiment nouveau, nous dressons un état de l’art d’un marché encore embryonnaire et en construction.
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Les Organigrammes de l'Automobile 2013Outil référençant l’ensemble des dirigeants et décideurs du monde de l’automobile (constructeurs, équipementiers) avec activité, noms et fonctions.
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Fichier 2013 des Organigrammes de l'Automobile - Constructeurs & ÉquipementiersLe seul fichier Excel référençant l’ensemble des dirigeants et décideurs du monde de l’automobile (constructeurs et équipementiers) avec activité, noms et fonctions. Version 2012
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