Dossier
Salon de Genève 2012
Renault Zoé ou l’hypothèse du VE mass-market
En attendant la Clio IV au Mondial de Paris, Renault avait déjà un rendez-vous important à Genève, puisque le groupe dévoilait la version définitive de la Zoé, autoproclamée “premier véhicule
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Dacia Lodgy, retour sur l’enjeu du “naming”
En compagnie de Sophie Gay, présidente de Nomen, l’entreprise qui fut notamment chargée de trouver le nom du dernier modèle de Dacia, nous revenons sur les enjeux du “naming” et sur les tendances
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"La ligne DS va bientôt s’enrichir d’une berline du segment C supérieur, d’un SUV et d’une grande berline"
Thierry Metroz, directeur du style de Citroën - Toujours aussi chaleureux et inspiré, Thierry Metroz vous ouvre les détails de l’âme de la ligne DS qui va bientôt s’étoffer et s’attacher à renforcer
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"Contrairement à ce que j’entends parfois, nous n’avons pas baissé nos prix"
Jacques Rivoal, directeur de Volkswagen France - Après un quasi sans faute en 2011, l’année 2012 s’annonce bien pour Volkswagen. Au-delà de la force des nouveautés, le directeur de la marque revient
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"Une rentabilité de 2 % en 2013"
Marc de Laitre, directeur Seat France - L’offensive Seat débute ! Avec la Mii, l’Ibiza, puis bientôt les nouvelles Leon et Toledo, le constructeur espagnol est naturellement ambitieux pour 2012
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"Fiat n’a jamais été aussi forte que lorsqu’elle a été sincère"
Olivier François, directeur de la marque Fiat - Alors que Chrysler enregistre des résultats étonnants aux Etats-Unis, Fiat souffre en Europe. Bientôt de l’histoire ancienne pour Olivier François,
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"Augmenter notre part de voix"
Thierry Bouretz, directeur marketing et communication de Kia - Les projets du nouveau directeur marketing et communication de Kia sont clairs. Il n’est cependant point question d’appliquer une politique
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"Toyota doit communiquer à nouveau sur la qualité de ses voitures"
Pascal Ruch, président-directeur général de Toyota France - Pour Pascal Ruch, le salon de Genève aura fait office de cérémonie d’intronisation à la tête de la filiale française de Toyota. En poste
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"Nous ne craignons pas de retournement car nous prenons nos dispositions"
Pierre Boutin, directeur de Nissan West Europe - Le succès indéniable n’empêche pas Nissan de préparer durablement l’avenir. A Genève, la marque tournait la page en présentant d’abord un SUV hybride
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"Selon la conjoncture, nous tablons sur un volume de 5 000 à 6 000 ventes de V40 en année pleine"
Pascal Bellemans, président de Volvo Automobiles France - S’il reconnaît l’incertitude qui pèse sur le climat économique et le comportement des consommateurs, Pascal Bellemans reste très serein
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"Mercedes-Benz est une marque dynamique, attractive, qui se rajeunit"
Marc Langenbrinck, directeur général Mercedes-Benz Cars France - Avec sa nouvelle Classe A, Mercedes-Benz a affiché sa volonté de conquête mais aussi sa capacité au grand écart, allant d’AMG au zero
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"La vraie bataille sera celle de la qualité et de l’innovation"
Serge Naudin, président de BMW Group France - Après trois années, la présidence du Groupe BMW France change. Rencontre avec Serge Naudin qui, depuis le 1er février dernier, dirige la filiale française.
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Sur fond d’affaire Volkswagen mais aussi de reprise du marché européen, cette 66e édition du Salon de Francfort a tenu toutes ses promesses “produits”. Pour ceux qui en doutaient encore, les SUV et l’hybridation rechargeable s’affirment encore. Mais les berlines compactes n’abdiquent pas.
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L’édition 2015 du Grand Prix des Marques Automobiles, qui mesure et analyse l’attachement des clients VN à leur marque, a rendu son verdict.
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Le plus souvent discret et à l’écart des feux médiatiques, Norbert Reithofer a pourtant accepté de commenter son prix de l’Homme de l’Année en notre compagnie. Un moment privilégié qui permet de mieux comprendre le succès du BMW Group, ainsi que les défis actuellement proposés à l’industrie
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Si le Salon de Genève n’était pas caractérisé par un flot important d’avant-premières, il a néanmoins confirmé une tendance majeure du marché : la croissance programmée des SUV et des crossovers.
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Après avoir touché le fond en 2013, le marché automobile français n’a pas vraiment retrouvé un second souffle l’an dernier. Et 2015 ne laisse pas augurer une inflexion significative.
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Si le marché des véhicules électriques n’a toujours pas décollé, peut-on vraiment dire que ces technologies ont encore souffert d’un rendez-vous manqué avec l’automobile ? Pas si sûr… Décodage.
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L’édition 2014 du Grand Prix des Marques Automobiles, qui mesure et analyse l’attachement des clients VN à leur marque, a rendu son verdict. Cette année, BMW confirme sa 1re place au classement en devançant Audi et Honda, tandis que Volkswagen fait irruption sur le podium, 3e ex aequo, pour la première
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