En rachetant les 50 % qui lui manquaient dans Faurecia Aptoide Automotive (FAA), Forvia veut peser davantage dans l'univers des véhicules connectés. La plateforme vise 35 % du marché des applications automobiles en 2030.
La production des trois usines Stellantis à l'arrêt, en France et en Angleterre, devrait redémarrer, sans doute partiellement, le 7 mai 2024. Le constructeur va les approvisionner avec des pièces embouties en interne, en raison de la grève de son fournisseur, MA France, qui craint pour son avenir.
Avec un bénéfice net de 3,71 milliards d'euros, en baisse de 21,6 %, le groupe Volkswagen a souffert au premier trimestre 2024. Le constructeur pointe des livraisons en retrait et une augmentation des coûts. Mais les objectifs annuels demeurent.
Avec un résultat net en baisse de 24,6 % au premier trimestre 2024, Mercedes-Benz ne débute pas idéalement l'exercice. Ses livraisons de VP dans le monde ont chuté de 8 % et la marge opérationnelle de cette division recule de 5,3 points, à 9,6 %.
Au premier trimestre 2024, l'équipementier affiche une légère baisse de chiffre d'affaires. Valeo a été pénalisé par la diminution des ventes de sa division électronique haute tension. Il n'a toutefois pas changé ses objectifs annuels et espère atteindre à terme un CA compris entre 22,5 et 23,5 milliards d'euros.
Le groupe chinois SAIC vient de confier le design de la marque MG à Jozef Kaban. Ce designer slovaque, formé au Royal College of Art de Londres, a évolué près de 20 ans dans le groupe VW et a notamment dessiné la Bugatti Veyron.
Une grève chez un fournisseur de pièces, MA France, perturbe depuis le 22 avril 2024 la production de sites Stellantis. Les lignes françaises de Poissy (78) et Hordain (59) ainsi que celles de Luton, en Angleterre, sont à l'arrêt.
Le constructeur japonais, qui vise le 100 % électrique dans l’automobile en 2040, vient d'annoncer un investissement de plus de 10 milliards d'euros au Canada. Le site Honda d'Alliston, en Ontario, va accueillir une nouvelle ligne de production et une usine de batteries.
À partir du 7 juillet 2024, avec l’application du règlement GSR II pour tous les véhicules, leur sécurité va être renforcée. Le nombre d’Adas obligatoires sera revu à la hausse. Certains modèles en fin de vie disparaîtront alors des catalogues, tandis que le prix de ceux qui y restent augmentera.
Véritable succès depuis son lancement en 2010, le Dacia Duster compte bien rester au sommet avec cette troisième génération totalement renouvelée. Le SUV propose aujourd’hui des versions full et mild-hybrid et peut toujours compter sur des prix attractifs.
Alors que le faible taux de ventes de véhicules électriques interroge en Europe, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) annonce une croissance de 20 % à l'échelle mondiale en 2024. Plus de 17 millions de VE devraient prendre la route.
Malgré un marché automobile encore très incertain, notamment sur l'électrique, OPmobility a vu son chiffre d'affaires progressé de 1,9 % au premier trimestre 2024, à 2,6 milliards d'euros. L'équipementier a notamment bénéficié de la croissance de son activité extérieure (+3,8 %).
Fort d'une grève réussie à l’automne 2023, ayant conduit les constructeurs américains à augmenter les salaires de 25 %, le syndicat UAW compte maintenant prendre pied chez les constructeurs étrangers implantés aux États-Unis. Premier vote chez Volkswagen.
La filiale française de JLR vient de faire évoluer son comité de direction qui compte maintenant une direction expérience client. Un renouvellement qui marque également la promotion de Laurent Letourneur à la tête de la marque Jaguar à l'échelle européenne.
Alors que les immatriculations européennes ont baissé de 5,2 % en mars 2024, celles des voitures électriques ont plongé de 11,3 %. Les chiffres restent positifs sur le premier trimestre, mais la tendance n'est clairement pas bonne.
Durant l’été 2025, Verkor va produire ses premières batteries dans le site de Dunkerque (59). Pour atteindre la pleine capacité de 16 GWh, la société a besoin de 1 200 personnes. Une campagne de recrutement a été lancée.
En créant une coentreprise avec l'espagnol Ebro-EV Motors, propriétaire de l'ancienne usine Nissan de Barcelone, le constructeur chinois Chery place ses pions en Europe. Un premier modèle devrait sortir des chaînes d'ici la fin de l'année 2024.
Avec 70,2 % des voix, le salaire de Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, a été approuvé par les actionnaires. Il touchera, dans un premier temps, 23,5 millions d'euros avant que ne s'ajoutent des primes de performances qui pourraient faire grimper sa rémunération jusqu'à 36,5 millions.
Le SUV Alfa Romeo du segment B, jusqu’ici présenté sous le nom de Milano, sera finalement baptisé Junior. La production, en Pologne, d'un modèle portant le nom de la capitale lombarde ne passe définitivement pas de l'autre côté des Alpes.
Dans une note interne, Elon Musk, le patron de Tesla, aurait annoncé la suppression d'au moins 10 % des effectifs du groupe. Le constructeur, dont les ventes ont baissé de 8,5 % au premier trimestre 2024, souhaite réduire ses coûts et doper sa productivité.
